专线车为省成本印假票？

　　暗访：三条线路均用“结算单”

　　昨日，本报记者在东莞总站乘坐118路开往虎门沙角的专线车，坐到终点站虎门沙角的票价为11元，售票员撕给记者一张没有税务章、只写有“结算单”字样的小票，对着车窗的光线一照，票身也没有真票特有的水印。

　　乘务员手上拿着一大沓各种颜色的自制车票，凭颜色区分票据面值，分发给乘客，并提醒乘客不能遗失以备查验。

　　另一路记者在南城车站上了一辆303路班车，售票员首先给记者的是两张浅蓝色的“结算单”，上面写有“303”字样。记者询问售票员“结算单”能不能报销，售票员这才拿出正规发票换走了记者手上的结算单，并说：“要报销就早说啊，我们可以给发票的。不用报销的话我们一般都给结算单，这是集团要求的。”

　　该路记者中途下车后返回南城车站，乘坐同属华利集团的311路班车前往总站，收到的仍是一张红色“结算单”。

　　回应：私印票据为“节约成本”

　　暗访结束后，记者电话采访了华利集团董事长赵善玄，赵善玄对记者反映的情况很重视，表示这些“结算单”应该是属下车队私自印刷的，集团并不知情。

　　他承诺将派人检查有关车辆，查实后将严厉处罚有关当事人，并会把结果通报给本报记者。

　　赵善玄告诉记者，车辆使用“结算单”代替车票并不是为了逃税，而是“为了节约成本”，因为客运车辆实行的都是定税制，缴税的多少是确定的，与使不使用发票没关系，只不过购买正规发票的成本比较高，一本正规的发票可能要2.5元到3元，私自印刷的票据一本只要1.5元，而华利是把这些成本和油料、修理等成本一起进行核算的，所以可能有车队私自印刷一些票据，代替正规发票，以节约成本。

　　运管处：私印票据旨在逃税

　　东莞市地税部门有关人员告诉记者，乘车时所发的票是税务部门征税的凭据之一，如果不给乘客可以报销的发票，则可能存在偷税漏税的嫌疑。

　　东莞市运管处稽查科负责人表示，使用自制票据是运管部门长期打击的违法行为。私印票的印刷成本低，使用私印票的确可节约成本，更重要可能是为了逃税。

　　虽然客运车辆是定税制，交多少税是按一定营业额确定的，税务部门只会给和这部分营业额等值的发票，超过的部分则需另外交税，所以很多车辆都是实行正规票据和私印票并行，乘客不主动索要正规发票售票员就以私印票代替。

　　运管处稽查科负责人称，对私印票据的违法行为会处以罚款1000元的处罚。但仅仅依靠交通运管部门的查处是不够的，更重要的是广大市民在乘车时，应积极索取正规发票，并投诉违法行为。

　　昨日，本报接到3名乘客的报料电话，反映其乘坐镇区专线客运班车时，售票员均使用自制的假车票。根据乘客指引，记者暗访了303、118、311三条线路的客运车辆，发现乘客的投诉属实，而这三条线路的经营权竟全部属于同一家客运公司——华利集团。华利集团的有关负责人接受记者采访时称，企业总部对此情况不知情，印制和使用假车票是车队自作主张，这一做法是为了节约成本。

　　税务部门认为使用假票可能存在偷税漏税行为，而运管处也表示这是违法行为，一旦查实将罚款1000元。

　　文/记者李少威、杰松

　　记者手记

　　规范运输市场

　　企业责无旁贷

　　自公交发展提上东莞市政府的重要议事日程之后，客运市场的规范化深受关注。市委书记刘志庚提出，要采取引入外部合格企业等办法来整合东莞的客运企业，促成企业做强做大。大企业有稳定市场，引导市场规范化的作用，而市场规范之后，最终受益的仍是企业。

　　客运车辆使用自制票据的现象，在东莞长期存在，作为主管部门的东莞市运管处早已明确表示，这是违规经营行为，一旦查实将从重处罚。也许，要想全面杜绝此类违规行为不仅需要运管部门不定期的明察暗访，还需要探索、创新等管理措施。