“子弹头”，缩短京沪旅途2小时 国产高速列车在沪试车，即将用于铁路第六次大提速

　　动车组

　　动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。人们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。

　　本报讯 （记者 王志彦）昨天上午，4列国产CRH2型高速旅客列车驶抵上海。这种被称作“动车组”的新型列车是铁路部门为今年4月全国铁路第六次大提速准备的“秘密武器”，未来几天它们将在沪完成试车。

　　记者昨天在上海铁路局客技站内看到，每列动车组均有8节车体组成，首尾2节是子弹头型的驾驶室，中间6节分别是一等客车、二等客车和餐车。“动车组”不仅车体都是不锈钢或者铝合金构成，而且内部布局和装修也比现有客车提高了一个档次。“动车组”的一等车内部布局为每一侧两个座椅，二等车则是一侧三个座椅，另一侧两个座椅，其宽敞程度和舒适性都堪比软座车厢。列车内还配有酒吧等娱乐场所。

　　抵达上海的“动车组”由南车四方机车车辆股份有限公司制造，原型是在日本新干线上运营的E2-1000型列车。这种列车在京沪线上运行的最高时速可达200至250公里。今年4月铁路第六次大提速后，乘客乘坐“子弹头”从上海到北京只需要9小时59分，比现在足足快近2个小时。