评论：春运火车票价格不再上浮之后，可否下降

　　中国铁道部新闻发言人王永平对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。(中新网2006年1月10日)

　　春运火车票价格不再实行上浮制度的消息一经宣布，无数人为之惊喜，但似乎还不值得令人高兴得发狂，因为火车票价格仍然存在大幅度下降的空间而没有下降。事实上，乘客不仅仅关注价格是否上浮，也更关注价格能否下降，以及下降的幅度。在2007年春运即将到临之前，铁道部终于宣布春运火车票价格不再实行上浮制度，可以说是万里长城走完了一大步，从而给公众留下更大的期待。

　　在国民经济持续快速发展下的中国，民众享受到越来越廉价的电脑、液晶电视等高科技产品，而所有能够给民众带来更大实惠的产品和服务，一般都来自于充分竞争的行业。在进入门槛不断降低的垄断企业，特别是航空管制逐渐解冻下的中国民航业也正朝着惠民便民的方向改革，航空票价不断下降，甚至爆出“一元机票”的神话；而石油、天然气等垄断企业却仍在发出涨价的呼喊。

　　铁道部也曾经是呼喊涨价群体中的一员，尽管呼声不是最响亮的，但却是最令民众痛彻心扉的。在过去的几年里，不知有多少民工因为春运涨价而背上沉重的经济包袱，起早贪黑赚来的钞票只能换来那么几张薄薄的火车票。不知有多少人在心里暗骂铁道部不为民众“雪中送炭”，却“趁火打劫”，与抢劫无异。而今，一切的怨恨在顷刻之间冰消瓦解，消于无形。

　　让民众不怨恨，恐怕还只是一个服务型政府的起码标准；让民众享受经济发展的成果，并让他们获得更多的实惠才是“执政为民”的应有之义。2007年1月1日，北京市公交车价格大幅度降低，从而揭开了2007年全国共建和谐社会的序幕。在更远的未来，民众有理由相信，火车票价格大幅度降低也并非没有可能。所以，笔者要问：春运火车票价格不再上浮之后，可否下降？