评论：“铁老大”做出了榜样，“交老二”如何跟进

　　春节是全国人民的节日，对交通运输行业来说，这个节日的来临意味着春运的开始。每年春节的一个多月时间里，铁路、交通都以春运为由，按比例提高票价，对此，大家都习以为常了，虽然很多人对此不理解，少数人甚至以诉讼的方式要求说明春运涨价的理由，但是春运涨价的方式一直没变。不过，2007年总算有了个好消息，中国铁道部新闻发言人王勇平今天对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。（1月10日《中国新闻网》）

　　按照大家的理解，春运期间票价上涨，大概是出于两个方面的考虑：一是春节期间客流量太大，造成交通运输行业压力巨大，为了缓解压力，减少安全事故的发发生，适当提高票价可以起到减少人员流动的作用。本来准备出行，一想到要多花钱，于是改了主意，这样的人肯定有，但是不会很多，春节团聚的吸引力毕竟比钱要重要多了，所以这个办法其实是没有多大效果的。二是春运期间交通人员加班加点，提高票价可以增加收入，用于对交通人员的补贴。这个解释有一定的道理，但是加班加点，放弃和家人团聚的并非只有交通人员，各行各业都有，为什么他们加班就有高额补贴，其他行业的就没有，难道就因为行业的垄断性质吗。再者说，《劳动法》对加班工资该如何发放有明确的规定，再怎么也不能超越法律规定，所以多收票价为员工谋福利的说法也不可行。

　　既然车还是那个车，服务人员还是那些人员，服务质量并没有多大的提高，水电煤油等涨价所必需的外界因素都没有，春运票价上涨就明显是不合理的，如果再坚持涨价，那就是对民意的漠视。如今，铁道部已经表了态，让许多旅客得到了实惠，我们不可以把这看作是民众和铁道部争论的胜利，或许有铁路为和公路、民航等运输行业竞争的因素，不管怎么说，春运维持票价是春运回归本位的具体表现，其实，春运只是交通运输上的一个阶段，应该是和票价上涨没有一丝联系的。

　　当前，各地的公路运输部门也一直在执行春运票价上涨的规定，一些农村地区因为缺少监管，票价上涨的幅度更大，甚至有的票价涨幅达到百分之百，要么不坐车，要么就乖乖交钱，每年都有不少投诉。现在，“铁老大”已经不在春运期间提高票价，交通部门应该及时跟进，尽快拿出春运期间票价的执行制度，不要让高价票坏了百姓过节的兴致，同时也是应对铁路竞争的明智之举。