欲将此意凭回擢

　　司马一民

　　国家发改委决定1月14日下调全国汽油价格，1月15日，北京、上海、广州等城市异口同声地说，根据“出租车租价油价联动机制的标准”，向乘客加收每次1元的燃油加价费，将不会因目前国家下调油价而取消；出租车运价将不变动。反应如此之快，效能如此之高，真乃“兵贵神速”，趁早打消消费者的其他念头。是否有“涨价损失降价补”的考虑？然而，要统一消费者的思想毕竟不可能。这不，勾出了早就想说而又未说的一些话来。敬请姑妄听之——

　　记得改革开放之初，有的企业产品堆在仓库里卖不出，着急啊，心急火燎地找“市长”，有的企业却埋头开拓市场，结果引发了“找市长与找市场”的争论。如果说，那时候市场经济尚处于雏形，企业对自己市场主体地位的认识还很模糊，沿袭了“遇到困难找市长”这种计划经济时期的老做法，还情有可原的话，那么，在市场经济体制已经基本建立、市场化程度不断提高、企业市场主体地位已经是“地球人都知道”的今天，仍然“遇到困难找市长”，而且并非企业自己解决不了的困难，实在太不应该了。

　　油价上涨，经营成本增加的并不仅仅是出租车行业，物流、制造、商贸等行业的经营成本都在上升，也没见这些行业哭着喊着“找市长”啊。凭什么经营成本增加的那部分要由承包出租车的司机和消费者来“买单”，出租车公司的经营利润率就该雷打不动？再说了，出租车行业目前并不是完全市场化的行业，出租车公司一方面享受着由准入限制带来的有限竞争，另一方面又要寻求行政的力量消化上升的经营成本，吃了“鱼”，还要再吃“熊掌”，合适吗？

　　写到这里，想起了前几天杭州一家食品企业负责人在一次座谈会上的发言，大意是说，确保食品安全需要付出相应的成本，而提供高于国家标准的健康产品，则付出的成本将更高。比如，我们生产产品要用一种辅料，优质的比普通的每吨贵400多元，虽然用普通的也符合国家标准，但我们毫不犹豫地选用优质的。说实话，我们是否用优质的辅料，消费者是感觉不到的。我们这样做的目的只有一个，就是对消费者的健康负责。

　　一家负责任的企业，不会仅仅将利润最大化作为自己唯一追求的目标，他会自觉承担他认为应该承担的社会责任。“欲将此意凭回擢”，相信会有越来越多的企业接受。

　　办企业不可能不遇到原材料、能源价格波动等情况。很多企业面对这些困难，一方面挖掘内部潜力降低成本，另一方面加大开拓市场的力度，照样有新的发展。我非常愿意把这些有社会责任感的企业的做法介绍给我们的读者，过些天吧。