收费站车辆排队超200米免费放行

　　1月16日，修改后的《江苏省高速公路条例》经省人大常委会第28次会议讨论通过。新《条例》首次规定，高速公路收费站必须开足道口，保障车辆正常通行。因未开足道口而造成平均10台以上车辆等待交费，或者开足道口后，待交费车辆排队超过200米的，收费站要免费放行，待交费车辆也有权拒绝交费。

　　新规一出台，就以其对驾车人权益的鲜明保护，引起社会广泛关注，更在高速公路经营管理企业中激起了一片涟漪。

　　用意所在保障畅通

　　“200米的规定还是宽松的。你想想，车辆在收费站前排200米，那还得了！那要排多少辆车！除非发生交通事故或者大雾这类特殊情况，否则很少会有排队200米的情况。”多年在高速公路企业工作的陈先生告诉记者，自己也开车，能理解驾车人的心理。他肯定说，“这条立法的初衷很好，目的就是叫高速公路企业加强管理，提高服务水平，让车辆快速通过。”

　　一位收费站站长表示，“收费站在一天中的大部分时间是不堵的，但它也有高峰期，而收费站的车道又不可能按高峰期的峰值来设定。这就像商店一样，早上九点刚开门时，顾客全涌进来，门口有点堵，但很快就好了。我们站每天早晚各有一个通行高峰，以后就要更加注意调配好人力，把道口开足，收费人员快速操作，不能让道口排长队。”

　　免费放行重在操作

　　“我们省3300多公里高速公路，绝大部分都是联网收费，进口处发卡，出口处刷卡缴费，不是一次性交费通过的。假如遇到《条例》规定的情况，我们怎么给车辆免费放行呢？在进口的地方，发卡还是不发卡？在出口的地方，免费通行的车，卡怎么收回？会不会乱套？”一位不愿透露姓名的高速公路企业老总提出了操作层面上的疑问。

　　淮连高速公路的管理人员告诉记者，他们在夜间几次遇到过货车集体冲关的事件。这些货车车主们在路上就电话联络好，约定时间，10多辆车一起浩浩荡荡开到收费站前，不肯交费，把匝道口全部堵起来，制造事端。他们希望新条例出台后，有关部门能拿出更加具体的实施办法，增强收费一线的可操作性，防止少数车辆钻法律的空子。

　　挖掘潜力遵章执行

　　在接受记者采访时，多家高速公路企业的经营者都表示，他们将从提高管理和技术水平入手，执行好新条例的规定。比如，我省高速公路上已经启用电子支付、刷卡付费，不必等候找零，还有，收费站不停车收费系统，也在探索中，一种像公文包大小的便携式收费系统也即将在我省高速公路的部分收费站试用。通过这样多方努力，希望既能保障通行费应征不漏，也能让高速公路真正畅通起来。

　　本报记者刘玉琴