春运公路水运客票不涨价

　　交通部赞成——

　　春运公路水运客票不涨价

　　目前正与有关部门积极协商相关政策

　　本报讯(记者/陈洁娜)继铁道部宣布今年春运火车票票价不上涨后，交通部副部长徐祖远前日在国新办新闻发布会上表示，交通部赞成春运期间公路和水路不涨价，目前正与有关部门积极协商相关政策。此消息传出，市民拍手称好，而客运企业则担心亏损，盼望政府给予相应补贴。

　　分析

　　单向客流可能导致亏损

　　春运是公路客运企业赚钱的“黄金期”，这在业内早已形成共识。因此，不涨价的消息甫一传出，立即引来业界一片惊呼。有运输企业坦言，去年油价一路攀升，而养路费却不见回落，企业的运输成本居高不下。加上春运期间的各种政府管理费、员工加班费等，如不涨价，运输行业不仅痛失“掘金”的大好时机，而且还可能面临亏损。

　　省汽车站相关负责人分析，即使在春运客流旺季，运输企业依然面临亏损，主要原因就在于单向客流。该负责人称，不少客车尤其是省际线路节前都是满载而去，空车而回；而节后的情况恰恰相反，空车出去，满载返穗。

　　“春运加价的利润一部分就是用来填补空车运营的成本”，该负责人表示，交通部对公路客运行业制定不加价政策应充分考虑企业的承受能力。

　　市民

　　抱怨春运汽车票太贵

　　由于春运期间公路客票价格涨幅较大，同一线路票价比火车票高出许多，不少市民对此早有微辞。例如，广州到武汉的公路票价节前一般要450元，而火车硬座的客票仅140元左右。此番公路客票可能不涨价的消息一经传出，市民纷纷拍手叫好。

　　有市民表示，春运期间靠涨价来分流客流的作用其实不甚明显，反而给人“趁火打劫”的感觉。尽管不少省内路线票价升幅不大，大部分人的经济能力也可以承受，但终究感觉不爽。

　　“票价不涨体现了政府执政人性化的一面。”对于省外的外来工而言，不涨价无疑是一个福音。“即使买不到火车票，乘汽车回家也不用花很多的钱”，家在湖北的打工者小郑对记者说。

　　企业

　　利润少担心难组织车辆

　　某长途运输公司的负责人透露，往年公司习惯调度旅游包车来支援春运的紧张运力，但如果今年利润空间减少，组织运力的难度将会加大。由于今年春运期间广东对除城市公交车外13座以上的营运客车实行IC卡交通安全信息化管理，万一没有足够的车源补充，调度难度就会很大。

　　对于有人预计某些个体客运老板因利益受损，可能选择开“黑车”去赚取更大利润，省客运站的有关负责人表示，客运站会加大管理力度，确保站内不出现非法营运的行为。同时，客运站也会尽力配合政府部门工作，不会擅自减少班次，但对于企业造成的损失，希望政府能给予适当的补贴。