“骑五羊牌单车像现在开轿车”

　　

上世纪80年代，五羊单车厂的外景。1974年，为适应生产经营的需要，成立广州自行车总厂。同年，广州计算机厂转产自行车，改名为广州自行车二厂，与此同时，自行车厂的产量大幅提升，但还是无法满足当时供不应求的局面。任国光回忆，每逢产量冲刺阶段，他们的工作量从一班增加到两班，工作时间长达16个小时，纵然这样生产，“五羊牌”自行车还是市面上的紧俏货品，“连我们厂内职工都无法买到一辆自行车。”任国光说，由于供销科所存自行车难以满足内部职工，只有通过抽签这种方式，向职工分配自行车。

　　“那个时候，骑一辆五羊牌26寸自行车在街上，感觉如同现在开一辆小轿车。”任国光笑着说，如果是一名年轻小伙子拥有一辆这样的自行车，必定受到周围女孩子的青睐。

　　“我就是那个时期进入厂里做一名技术员的！”现任广州摩托车集团公司五羊自行车分公司总经理助理、装配厂副厂长岑啟生感言道。

　　根据资料记载，1982年12月，五羊自行车年产量首次突破100万辆。五羊自行车进入了一个产量逐年递增的时代，这种局面一直持续到1988年，年产量达到了顶峰——250万辆，至今也无法再次突破。