末代骑士

　　□翁洹摄影报道

　　2007年1月1日，广州市区禁止摩托车行驶的禁令正式生效，但主管部门仍给了半个月的“缓冲期”。1月16日，交警开始对驶入禁行范围内的摩托车执行扣车罚款，意味着摩托车的“大限”已到。一大批以摩托车谋生的人，从此彻底成为了“末代骑士”……

　　在市政府专门为摩的司机举行的招聘会上，一戴头盔的“末代骑士”在人群中寻找合适自己的职位。

　　禁摩后，全市约24万辆摩托需要报废，曾价值万元以上的摩托车牌照也成了废品。

　　2007年1月16日，违规驶入市区内的摩托车，除铁定扣车外，还要追加至少200元罚款。

　　二手摩托车交易火爆，大多数买主来自禁摩范围之外的区域，想趁此机会购买低价摩托车。如一辆1997年的铃木豪爵，手续齐全，3个月前卖到5000元，1月15日后，开价也才3000元。

　　林国章是最无奈的“末代骑士”之一。他以前是广州渔轮修理厂的职工，工厂倒闭后，又和妻子离了婚，两个女儿全归他管，靠开摩的养家糊口。禁摩令生效后，他再度失业，且岁数已至五十，很难再就业了。每天回到家，看着3年级的小女儿在乖乖地做作业，不由发起愁来，却没和女儿说起生活上的事情。“她太小了，还是让她开开心心上学吧。”他的大女儿19岁了，读完初中，因家里环境不好，自己也不想读书，就出去打工了。

　　广西的方农15岁只身来到广州，干过地盘工、汽车维修工和汽车司机，后来又开起了摩的，每月二三千元的收入也还过得去，足够供家中的小孩读书。市区禁摩令正式生效后，家里失去了主要的经济收入，而且做摩的司机积存的几万元，早在2004年一次车祸后花光。要生存下去，只好在禁摩区之外重操旧业了。

　　有7年摩托车龄的卢志强现在最头疼的，就是每天不得不搭公交车，到市郊的一间仓库上班。禁摩后，经熟人介绍，他找到了一份仓管员的活儿，月薪1000多元，而做摩的司机时，他能赚至少2500元，而且啥时上下班都行，用不着面对那部无情的打卡机，迟到了就得罚款。不过，和别的摩托佬相比，他还算是幸运的。