“高速不高”理应减免收费

　　《江苏省高速公路管理条例》（修正草案）再次做出重大调整：收费站排队免费放行从400米缩短为200米，而且无论大雾、冰雪等原因或者收费站区发生交通事故导致车辆拥挤、堵塞。对于这个调整，车主们拍手叫好。（今日厦门晚报）

　　人们之所以选择高速公路，就是看中了它全封闭的行车环境和较高的速度。因为高速公路自身管理的原因，让汽车在高速路出口排长队，白白浪费了人家的时间不说，怎能还按照原来的标准收费呢？

　　对于这个连3岁小孩都明白的道理，有些高速公路管理者就是不懂：高速公路堵车，收费一分不少；路面破损影响汽车通行，高速公路变成低速公路，甚至连普通公路都不如，通行费还得缴。如此理不直气却壮的行为，由于高速公路的垄断地位，车主只得忍气吞声当“冤大头”。

　　事实上，车主到高速公路上行驶并交过路费，与高速公路的经营者形成了公路服务合同关系。作为经营者，理应履行服务者应尽的义务，保证所有通行车辆畅通。该开10个窗口收费的，为了节省人力只开5个窗口，或者电脑罢工导致不能收费，都应该属于收费站的责任，过失在自身，损害了车主可以合理期望获得的高速通行的权益，理所当然要免费放行，以维护车主的合法权益。

　　其实，以往江苏省就有“收费站拥堵不收费”的先例。去年5月1日，禄口机场主线收费站排队过站的车子绵延2.5公里，大家为了挤着进入收费站纷纷变道，先后引发了6起追尾事故。最后，机场高速公路和收费站协商，结果“停止收费，免费通行15分钟！”

　　程桂香