公交的“公益标签”

　　每天早上，平水镇上学的孩子，都在盼着“草莓阿姨”的车快点来。

　　“草莓阿姨”是开公交106路的女司机曹璐，她自己掏钱买了许多草莓型的装饰品挂在车厢里，很受农村小朋友的喜欢。所以“草莓阿姨”的名字就叫开了。

　　曹璐是绍兴“汽运公交”的第一位女司机，她驾驶的106路从绍兴市客运中心出发，通往二十多公里外的绍兴县南部的平水镇。沿途要停四十多站，一趟下来要跑55分钟。

　　在绍兴市的三家公交公司里，“汽运公交”的盈利状况最不容乐观。由于大部分线路都是往南部山区跑，除了早晚高峰人流量比较大外，平时载客量并不高。

　　但是曹璐觉得，对于平水的很多老百姓来说，106路已经成为他们生活的一部分。规范、准时、安全的公交化班车，已经彻底淘汰了农村招手车、摩的等其他出行方式，成为农民们主要的出行方式。

　　“越来越多的农民要到市区打工，那些到树人小学、长城中学上学的孩子们，也天天要坐我们的车。” 目前，106路的起步票价是1.5元，全程最高票价4.5元。

　　“开辟这样的线路，从企业的角度来说，并不是最好的盈利手段，”对于这一点，汽运集团的党委副书记甘祖德承认，“不过公交毕竟不同于其他，还是一种社会公益事业”。

　　“市公交”的负责人称，这次调价对于像他们这样有大量短途车辆的企业影响较大，在市区他们有2/5是空调车，去年该公司所有线路的客流量达到了8000万人次。

　　“调价之后，明年的客流量，肯定突破一亿人次。”这位负责人预计。

　　按照规定，公交企业“有责任承担社会公益性服务和政府指令性任务”，作为公益性的行业，难免要面对这样的“政策性亏损”。

　　按照四部委的意见，对于实行了低票价以及月票，老年人、残疾人、伤残军人等减免票政策形成的公交企业亏损，“城市人民政府应给予补贴”。针对本次降价，绍兴市政府上周召开的常务会议里也已明确，由政府财政予以支持作为补偿。

　　从绍兴县方面得到的消息，县财政也将对该县的公交公司进行补贴。“不过有一点肯定的是，客流量的测算，必定会使用更加严密的办法”，王慧娟说。

　　“公交的公益性被明确认定”，被认为是此次调价行为中最大的收获。

　　这两天，“市公交”已经准备了14辆新车，准备投放到市区最繁忙的22路上。这条从绍兴市内最大住宅小区“快阁苑”出发的线路，已经全部用上了空调车。他们希望市民能用“一元钱”的价格，享受到最好的服务。

　　而等到明天出车的时候，曹璐也会尽量提醒那些从平水上来的农民，“今天的车票要便宜五毛了”。“草莓阿姨”希望，在山那头，会有越来越多双眼睛在等着她。