揭秘“南海一号”打捞：船内文物可能超过6万件

　　中国海上搜救中心副主任、交通部救捞局局长宋家慧一月十六日国务院新闻办举办的中国水上交通安全管理和搜救等情况发布会上回答记者提问时透露，“南海一号”北宋沉船是一九八六年发现的，经过二十多年来的保护、探摸和勘探，国务院文物保护部门终于决定对这条船实施整体打捞，打捞的实施者是交通部广州打捞局。交通部领导非常重视这个打捞工程，要求交通部广州打捞局要全力以赴完成这次打捞任务。中新社发 徐曦弋 摄

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　　由于六七级风浪的影响，远道而来准备对“南海一号”进行最后一次探摸行动的大型起重驳船“南天顺”号，17日晚驶入台山海域上川岛附近的沙堤湾避风，预计一两天后将再次起航前往“南海一号”沉船地开展探摸工作。

　　这次探摸之后，“南海一号”的整体打捞工程将于今年三、四月间正式启动。这艘神秘的北宋沉船有望在今年6月浮出水面。有专家估计，这艘古船连同船上数万件稀世珍宝的价值和影响力堪比兵马俑。

　　若从“南海一号”被发现的时候算起，人们为这个水下考古奇迹已经准备了20年，也盼望了20年。

　　世界考古史尚属首次

　　17日下午6时前后，广州打捞局的大型起重驳船“南天顺”号航行到台山海域附近，离“南海一号”沉船地海域已不过两三个小时的距离。但据气象部门提供的最新定点气象消息，沉船地点附近海域风浪已经达到五六级，阵风达到七级以上，不利于抛锚作业。经向上级领导机关请示，“南天顺”驶往最近的上川岛沙堤湾休整待命。

　　广州打捞局有关领导也将率领第二批工作人员在近日启程，可能直接到台山与“南天顺”号汇合。工作人员将包括广东省文化厅派出的多名考古文化工作者，以及中山大学派出的多名研究人员。他们将对“南海一号”附近的海水进行检测与化验。预计一两天之后，“南天顺”号将再次起航前往“南海一号”沉船地开展探摸工作。

　　据阳江市文化局冯局长介绍，“南海一号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的西洋贸易商船。经初步探测，沉船长约24米，宽9.6米，甲板以下仍然保存良好。考古学界普遍认为这艘船与海上丝路有关，价值非凡。

　　从2000年开始，考古部门多次对“南海一号”展开探查，并制定出“南海一号”的整体打捞方案。几年来，围绕“南海一号”的报道不时见诸报端，勾连起人们对这艘古老沉船的关注。

　　本周二，例行的国新办新闻发布会上突然传来消息:中国交通部救捞局局长宋家慧宣布，交通部救捞系统将在今年上半年打捞“南海一号”，合同已经签署。为此，交通部救捞系统已经建造了目前亚洲地区最大的一艘海上工程船，具备4000吨的起吊能力。

　　据了解，对古沉船进行如此大规模的整体打捞，在世界考古史上尚属首次。一时间，“南海一号”的关注度空前高涨。

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