出台规章须慎重

　　俞旻骁

　　这两天上海驾校老板又笑不动了，因为坊间传言，4月份开始学开车又要更难了。于是大量市民涌入驾校，想在新办法实施前赶紧先把开车学了。

　　传言并非空穴来风。今年1月份公安部新颁布了91号令，出台了修订了的《机动车驾驶证申领和使用规定》。从这个规定看，以后人们学车确实难度更大了。比如其中有一条，管理部门应抽取“不少于20%”应考者来参加夜间或者低能见度状况下的考试。

　　提高学车考试难度是为了加强交通安全，本来无可厚非。不过，就这个20%来说，还是让杞人忧天者有几分担心：20%的人到底怎么抽取？是否给学车者开后门留下口子？我们相信有关部门最后会给出一个公平公正的操作方法，比如电脑抽号等等。但无论如何，就这一点来说，新规定还是白璧微瑕。

　　掰着手指头算起来，上一部有关的规定公安部71号令是2004年4月颁布的。记得，当时正好也是新的道路交通安全法实施前，许多人听到传言学车将更难，蜂拥着去挤最后一班“车”。没想到，也就3年不到的时间，规定又要变了。新规定虽然肯定比老规定强，但与此同时，因为游戏规则的改变，学车的老百姓、具体的操作部门肯定也要遇到些麻烦，碰到些问题。

　　如果记性好，大家一定还记得2002年夏天喧嚣一时的个性化车牌。当时有关部门在北京、杭州等地推出个性化车牌，结果出现了大量恶搞车牌号，最后不得不紧急叫停，再也没了下文。一项规定，一部规章，也许只是小小的调整，但对老百姓，对社会产生的影响却可能是很大的。这一点，值得制定规章者好好考虑，出台政策规章要更慎重些。

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