三峡南线船闸恢复通航　北线停航施工

　　本报讯(通讯员 刘敏 张义军 记者 陈希) 经过128天高强度施工、调试后，三峡南线船闸20日上午正式恢复通航，这比原计划时间提前25天，北线船闸随即停航转入完建施工。

　　南线通航首日，56艘船通过

　　8时，在南线船闸一闸室待闸的“柏顺688”等6艘货船下行进入二闸室，二闸室人字门随即关闭，南线通航正式开始。记者在船闸集控室看到，北线船闸一闸室开始落放施工所用的叠梁门，这标志北线已经停航。

　　当日8时至20时的12个小时内，共有56艘船舶安全有序地经过南线船闸，基本以货船为主，大部分为煤炭船，无船舶违章行为，坝上坝下通航秩序井然，复航运行进展顺利。

　　根据三峡工程建设进度和设计要求，国务院三峡工程建设委员会批复同意三峡双线五级连续船闸从2006年9月15日起开始完建施工，南线停航施工，北线单线运行，2月中旬南线复航，北线停航完建。

　　南线提前通航缓解航运压力

　　三峡工程最终蓄水位为175米，在第一次蓄水135米基础上，去年10月27日再次蓄水至156米，水库进入初期运行期。为适应工程不同运行水位要求，三峡船闸的一、二闸室底槛和闸门采用了分两次建设、安装的方案。按设计，三峡船闸在145—175米高水位运行时，启动第二次建设，对双线船闸实施完建工程。

　　南线船闸断航完建后，三峡船闸通过能力下降60%，北线船闸通航压力陡增。因此，承担工程任务的中国葛洲坝集团公司安排最好的设备，投入2000人24小时施工，对质量安全实施全过程监管，保证了工程质量优良和工期大大提前。

　　中国三峡总公司副总经理曹广晶说，三峡南线船闸提前恢复通航，将使整个船闸完建期缩短一个月以上，总体上对缓解长江航运压力，确保今年三峡大坝安全度汛有重要意义。