急弯变缓新牛角沱立交下月通车

　　牛角沱立交下月通车，届时将有效缓解主城的交通拥堵。 本报讯（记者 蒋艳实习生郭羽）重庆建工市政交通工程公司昨日发布，预计在2月15日，牛角沱、大溪沟与滨江路连接线（B、C匝道）初通，连接观音桥和滨江路的A匝道和牛滴路连接线正在加紧修建中。

　　立交4条匝道通行

　　牛角沱立交位于牛滴路的渝中区段末端，去年9月底开始拆除旧立交。

　　据立交项目负责人介绍，立交桥旁边有轻轨二号线和嘉陵江、渝澳大桥，桥下和四新路一带还有很多居民，因此没有采用传统的爆破拆除法。

　　立交桥最高处达30米，吊装机器难以派上用场，因此将桥面“锯”成块吊装运走的方案也被否决。

　　施工人员采用管架支护液压拆除法，即搭好离桥面仅剩一米的高空保护支架，用液压锤将桥面敲碎，碎石钢筋落在保护支架里再运走，这是首次用这种方法在主城区拆除立交，保证了桥下居民的安全。

　　新的立交桥去年11月底开建，A、B、C三条匝道行车方向与以前基本相同，新增与牛滴路连接线。A匝道是滨江路往牛角沱，B匝道为牛角沱至滨江路，C匝道为滨江路至观音桥。

　　转弯半径达30米

　　新建的牛角沱立交桥对原有匝路进行了重新设计，高度降低了两米左右，并改变了以往匝道的“急弯”。据了解，转弯半径最大处增加了12米，C匝道的转弯半径达到30米，如此一来行车将更安全。匝道的车行道宽度，A、C为两个车道，B则为三个车道。

　　四新路进行了拓宽改造，将原有的路面加宽了两米，车行将更为畅通。此外，立交桥的降低影响了桥下的人行天桥，这些人行系统也将重新进行设计。

　　今年6月全线完工

　　新建的牛滴路牛角沱立交一端，将预留公交车停车港，公交停车不再占用主干道。轻轨二号线和在建的三号线在此处交汇，市民需要与实现两条轻轨线、以及常规公交与轻轨线的换乘，因此修建了小型的“换乘枢纽”。

　　昨日，施工人员正在做最后的桥面浇注，A匝道的拆除也接近尾声。

　　据介绍，B、C两个匝道本月底主体工程就可以完工，还要进行栏杆等修建，2月10日左右开始铺装沥青，预计在2月15日初通。据悉，整个牛滴路将于6月建成。