珠江新城核心区：三层“地下世界”各司其职

　　地下空间建筑面积达40万平方米

　　珠江新城核心区市政交通项目，是目前广州乃至全国规模最大的地下空间开发项目，由地下三层组成，以后将成为一个世界一流的地下城市活动中心。

　　地下停车场5000车位

　　陈如桂透露，地下空间建筑面积将达40万平方米，地下三层建成后将提供5000个车位，有50个公交及大巴停车场；商业面积有7万平方米，地下人行车行通道达到20万平方米。陈如桂说：“珠江新城核心区的地下停车场将‘资源共享’，白天可供在商业广场上班一族使用，晚上可供前来歌剧院看演出的数千辆车使用。”

　　地下缆车通东站与赤岗塔

　　据介绍，负一层是核心区的交通枢纽，设置地下车站厅，公交站、旅游大巴总站、出租车停靠站，接通地铁3号、5号线珠江新城的地下通道，同时作为商业和人行通道。

　　负二层主要设置有地下集运系统站厅、地下车库、设备用房等。

　　负三层主要是旅客自动疏运系统，即“地下缆车”。该系统北起林和西、南至赤岗塔，全长4公里，每500米就设一个站，共设9个站。从赤岗塔站出来后，向北分别到达海心沙站、广州歌剧院站(位于第二少年宫东侧、广州图书馆西侧)、双塔站(位于花城大道南侧)、中央广场站(位于金穗路南侧)、市民广场站(位于黄埔大道南侧、市民广场北侧)、天河南一路站(位于天河南一路交叉处)、体育中心站，最后到达林和西站(位于天河北路南侧)。“它将比地铁更先进、更舒服。”陈如桂称。

　　据悉，该项目建设投资约18亿元，2006年7月开工，预计2009年12月完工。该系统全线在两端与现有轨道交通网络有两处换乘，在中部有两处连通。车站设在电视塔南侧规划新城市中轴线广场地下，控制中心设在赤岗塔站。

　　据专家预测，到2015年，珠江新城的中央广场产生吸引的人流量每天高达81万人次，其中44％的市民出行要通过轨道交通解决。

　　（日京／编制）