评论：国内安全装置升级难 给中小企业一条生路

　　国内安全装置升级难

　　最近有消息说，中国的汽车产品到了美国之后，都要光顾美国天合(TRW)公司的冬季试验场，在湖面上进行安全实验，不同的是，中国汽车所做的安全试验都是ABS(制动防抱死系统)，而国际汽车所做的试验既有ABS，还有新一代安全装置ESC(又称ESP，电子控制稳定系统)。

　　点评：《财经时报》报道称，其最根本的原因是政府关注度不够强。该报认为，中国政府对尾气排放领域的关注，似乎远远超过对安全领域的关心，强制使用ABS只是近两年的事情。ESC更没有引起重视，国内零部件企业在这个领域几乎是空白，有个别生产的，也达不到跨国公司的水平和标准。此外，该报还表示，中国车商之所以对此不予重视，主要是担忧成本因素。一辆车增加一种新装置，意味着至少增加几百元甚至上千元，车商们不能不考虑到其对市场的影响。

　　应给中小企业一条生路

　　汽车出口许可证制度3月1日起实施。届时，只有上了这个名单的企业，才有资格申领汽车出口许可证。今年获准出口汽车的企业名单将于2月份正式公布。该制度的实施，意味着原来从事汽车出口经营的1175家汽车企业将被砍掉700家左右。

　　点评：政府之所以出台这一通知，是因为汽车出口低价恶性竞争损害了国外消费者及我国企业和行业的利益，影响了“中国制造”的形象。《北京青年报》报道称，对汽车出口进行许可证管理虽然是好事，对于规范国产汽车出口的市场秩序会有积极作用。但是，过高的准入门槛也会妨碍出口市场的充分竞争。在国内汽车市场竞争日趋激烈的情况下，一些企业试图开拓中东、非洲等欠发达地区的市场，也是无奈之举，政府应该给这些中小企业放一条生路。

　　燃油税将出台？

　　油价下调了，但用车成本却可能会提升，因为财政部部长金人庆在不久前指出，今年要稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。这一意愿早在此前就被多位业内人士所预测，油价下调是为燃油税的出台铺底，今年出台的可能性较大。

　　点评：燃油税要开征，那么养路费是否会取消？依照目前形势看，可能性甚小。《中国经济时报》认为，根据汽车的排量和类型来征税，用各种税来约束和引导汽车消费，这也是国家一直以来的期望。该报称，一旦燃油税出台，车船税上升，加上养路费等，大排量汽车车主的用车支出增幅不小。其表示，消费税、高额燃油费用和即将加征的燃油税将令那些贷款买车、提前进入中高档车消费的人群经济压力倍增，当初该类人群为了“面子”或其他原因一咬牙买了大排量车，结果生不逢时，遭遇种种壁障。(羊城晚报张爱丽)