禁摩后，打的怎么这么难

　　有市民提出，出租车是不是该扩容了？但目前广州市还没有增加出租车的考虑

　　本报讯记者林翎、通讯员梁永豪报道：禁摩之后，广州街头摩托车几近绝迹。近期，不少市民向本报反映：禁摩后打的难了。往日下午5时才开始打的难，现在打的高峰期提前到下午4时许了。一些市民认为，出租车是不是需要扩容了？出租车司机和企业却认为，现在是春节前的用车高峰，真正要看出禁摩对出租车的影响，要在3月份以后。

　　苏先生住在滨江东路，他说以前出行，没出租车时可以叫辆摩的，十分方便。在滨江东路黄金海岸对面一向打的比较难，现在要等半小时才打得到的士。

　　罗先生也是一肚子气。以前下班高峰期多在17时许出现，所以他常在16时许就打的出去，就是想错开这个高峰。谁知，禁摩后16时就开始难打的了，一站就要大半个小时。

　　许先生表示，这段时间打的难，他总结出一套打的技巧：批发市场、大型专业市场周围不要打的，因为这里的业户原来是开摩托车送货，但现在只能转为打的。下班高峰期要想快点打到的士，最好是在商场、酒楼门口，因为这个时候打的去商场、酒楼的人较多。

　　昨天下午，记者采访了白云集团一位司机。他说，禁摩之后，出租车的客流量的确是多了，但并没有增加很多。平均每班也就几个客。也有别的出租车公司司机表示，自从禁摩之后，每天生意好了两三成。广骏集团有关人士也表示，禁摩后，每班司机生意额多了两三宗，而且多是短途客，主要是接驳公交车和地铁站的，估计可能是原来坐摩托车的乘客。

　　广骏集团有关人士分析，目前说禁摩后客流大增为时尚早，因为春节前这段时间正是打的高峰期，人们应酬活动增多，对出租车的需求也增大，每年这个时期都是打的高峰期。而原来坐摩的的乘客，部分会改坐公交车或地铁、部分会选择买车，剩下的才会打的。因此，禁摩之后对出租车的影响目前还显现不出来，估计到3月份之后，春节过去了，该买车的市民也买了车，这时的情况才会准确。而来自交通部门的消息，目前广州市还没有增加出租车的考虑。据悉，按规定，如果上座率一直高于七成的话，那么就要考虑扩容，现在广州出租车上座率六成多。

　　（卓珩／编制）