汽车专卖店重复建设

　　本报讯 （记者廖靖文、张顺美、刘海健、卢文洁、林洪浩、文远竹）目前汽车专卖店多建在一线中心城市或二线地级市黄金商业地段，同类店相隔几公里就有一个，造成“汽车专卖店多过米铺”的现象，重复性建设的问题严重。对此，省政协委员、广东物资集团公司董事长、党委书记庄耀提交了关于《广东应该制止汽车专卖店建设的土地资源浪费行为》的提案。其中建议，对汽车专卖店建设规模规定不得超过3000平方米，不能要求所有专卖店都必须建维修车间，已建的可承揽其他车的业务。

　　提案中指出，当前一个国外汽车品牌可以在国内找两个厂家合作生产，国内一个厂家也可以找两个国外品牌合作生产。如广州本田和东风本田分别建不同的专卖店，大众、

马自达也是如此，而且每个4S店还有专门的维修站，有一整套维修设备，这些新建的品牌店，本身新车维修量非常少，人工、设备浪费严重。生产厂家要求单店占地6000平方米以上，有的甚至过万平方米，连美国和西欧的同类店，也无法与我国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比。“一个专卖店起码浪费了3000平方米的土地。一个品牌在广东就白白浪费掉15万平方米，按100个品牌计算，就是浪费掉1500万平方米土地，而且都是大城市的土地。”