冲击中高级轿车市场最高端? 荣威750的价格风险(2)

　　相煎何急

　　在自觉不自觉当中，荣威750与MG名爵已经互为最直接的竞争对手。

　　荣威750三款2.5升车型，价格在23.18万元～27.68万元。以这个价格，人们几乎可以买到任意一款排量相当的合资品牌中高级轿车，如帕萨特领驭、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧或锐志，等等。

　　在品牌上，荣威750、MG名爵很难与上述合资品牌竞争。只能在车型个性化、丰富的配置等方面弥补。因此，在中高级轿车市场上，自主品牌最大的竞争对手还是合资品牌。

　　在以往的自主品牌中高级轿车当中，高端产品(发动机排量为2.4升左右)的比例非常之低。如2006年，华晨中华轿车销售27208辆，其中2.4升车型销售1158辆，只占4.26%；奇瑞东方之子销售13224辆，其中2.4升车型销售414辆，占有3.13%；红旗世纪星销售1650辆，其中2.4升车型只有182辆，比例只有11.03%。

　　另外，去年秋天上市的一汽奔腾销售4230辆，其中2.3升车型销售1657辆，占39.17%，这是最高的比例了。但不容乐观的是，在2006年12月，奔腾销售107辆，比11月降低72.77%。

　　因此，荣威750、MG名爵的上市，在一定意义上还肩负着冲击高端中高级轿车的重任。要共同把自主品牌市场做大，提升自主品牌形象，这需要严谨的过程。正如陈虹在阐述“荣威不急于上市”理由时所说的，作为中高级轿车，荣威在推出之前要经过预试生产、试生产阶段，其中试生产又分为若干小的阶段。目前荣威仍在试生产，对上汽来说，放在最高优先级的是质量和用户满意度，并非销量。因此，一定要质量过关了才能推出市场，“否则会在未来受到市场的惩罚。”

　　届时，如果荣威750和MG名爵冲击中高级轿车市场的高端不成，就避免不了其他自主品牌的命运：一旦滑落到中低端，价格会很快下降到20万元以下，销售业绩也就难有大的起色了。(张宇星)

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