红水河罗天乐大桥主桥墩露出水面

　　广西新闻网-广西日报天峨讯（通讯员王达权 记者贝为超）潜下红水河，举起擎天柱。2月15日，红水河罗天乐大桥建设迎来了“扬眉吐气”的重要时刻—被洪水淹没4个月的3号、4号主桥墩分别浇筑至321.12米和322.516米高程，露出水面3.56米，国内首创采用深水钢套箱施工方案建设大桥取得了阶段性胜利！主桥墩如擎天柱“冒”出水面。这标志着罗天乐大桥初步摆脱了洪水的羁绊，朝大桥成功建设迈出决定性的一步。

　　罗天乐大桥是龙滩淹没区天峨－乐业－罗甸复建公路上的特大桥，是连接桂黔两省（区）的咽喉通道，也是龙滩库区人民的“连心桥”、“幸福桥”。大桥长763米，高142米，有11个桥墩，2006年7月开工建设。龙滩工程下闸蓄水后，由于上游连降大雨来水迅猛，致使库区水位超计划上升，3号、4号桥墩顶部被淹没近20米。自治区副主席杨道喜亲自协调有关各方，全力以赴抢建大桥。

　　建设者“牵牛牵住牛鼻子”，首创深水钢套箱施工方案全力抢建关键的3号、4号桥墩。龙滩公司采取有效措施确保在今年2月底前把龙滩水库水位保持在318米高程以下，为大桥安全施工提供保障。在紧急抢险的同时，建设者把3号、4号墩由原设计的桩基础及时变更为扩大基础，为3号、4号主墩量身打造了深水钢套箱施工方案。即焊接钢套箱沉入水中套住桥墩，然后封底并将水抽干，再进行桥墩施工。该方案技术难度大，工艺复杂，安全要求高，在国内尚属首次。去年12月10日，钢套箱正式下沉。有关部门组成专家组长驻工地，优化施工方案。同时，特邀同济大学、广西大学土木系专家进行技术咨询。承建单位广西路桥总公司派出精干力量并组成“青年突击队”，按深水钢套箱施工方案日夜兼程抢建桥墩。

　　建设者通力合作，3号、4号墩建设突飞猛进。从钢套箱自下沉就位、空心墩水下填心、钢套箱封底、抽水作业到墩身混凝土浇筑，仅用2个月5天。今年1月28日抽水完工，2月15日3号、4号墩露出水面，其速度在国内桥梁建设史上绝无仅有。钢套箱施工方案在罗天乐大桥建设中取得成功，意味着整个工程已成功了一半。

　　目前，建设者继续抢建3号墩和4号墩，确保在今年2月底龙滩工程二次蓄水前抢出水面并达到330米高程，彻底摆脱洪水对大桥建设的羁绊。