“让老人和孩子先走”

　　———新疆列车被大风吹翻救援现场纪实

　　昨天凌晨2时05分，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车在吐鲁番境内遭遇大风，11节车厢脱轨，导致3死34伤。气象部门透露说，火车脱轨应是13级瞬时特大风力所致。据乌鲁木齐铁路局介绍，事发后，该局迅速组织救援。因事故被迫中断行车9个小时后，新疆南疆铁路线已于昨天11时30分重新开通。

　　事故·现场

　　13级狂风刮翻列车

　　车厢在大风中倾覆

　　昨天2时05分，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处时，因大风造成机后9至19位车辆脱轨。有乘客回忆说，这列火车在刚开到珍珠泉附近时，右侧车窗就基本被飞沙打碎。在大家忙着堵车窗时，整个车厢就在大风中倾覆。据测风仪记录，列车脱轨地点瞬间风力达到13级。

　　根据吐鲁番地区两个观测站提供的气象资料分析，当时两个观测站只观测到浮尘天气，并没有沙尘暴的信息，因此如果火车脱轨是由于气象原因，应该是因为瞬时风力较大所致。中央气象台气候中心有关负责人表示，新疆地处我国西北部，大风天气属家常便饭，火车在经过新疆多处铁路时经常是在风口浪尖上行驶。出事地属百里风区

　　记者从铁道部获悉，列车被吹翻地点在乌鲁木齐以东120公里左右的珍珠泉附近，这里是中国著名的百里风区，新疆最大的风力发电厂就在这里。

　　综合中央气象台和新疆气象台预报，2月27日至3月1日，新疆北部地区有5至6级偏北风、山口地区风力可达7至8级。冷空气的侵袭将使新疆大部气温下降4至8摄氏度，部分地区降温幅度可超过10摄氏度。新疆北部沿天山地区、西藏西南部的部分地区有大到暴雪；天山以南地区亦出现大风降温天气。防风墙强风下失效

　　据了解，由于百里风区历来事故频发，为此铁路部门已投入巨资在风区修建防风墙。并在列车驶入风沙区之前，雷达测速系统会显示风速是否符合列车的行驶条件。

　　但昨天出事地段风力突然增加，瞬时一度达到了13级，十分罕见，在这种状况下，防风墙根本发挥不了作用。而由于气象部门并未对此进行提前预测，酿成了事故的发生。

　　一位在北京至乌鲁木齐之间“跑”了十多年的列车长告诉记者，一般情况下，如遇大风天气，列车会分别在哈密、鄯善车站等待风停才行进。铁道部有关人士向媒体表示，如果能够预先知道风力如此强劲，调度是不会指令列车前进的。他否认了在这起事故中的铁路部门人为过失因素，他认为恶劣天气是主要原因。并强调，铁路将从此加强与气象部门的协调，并完善特殊天气应急预案。晨报记者彭岚兰 王猛

　　事故·救援

　　千余乘客转往目的地

　　记者从乌鲁木齐铁路局了解到，对因遭受大风袭击而侧翻列车的救援工作基本结束，1100余名旅客分别乘坐救援列车和大轿车转往目的地，受伤人员也被及时送到事发地附近的吐鲁番和托克逊医院进行救治。

　　事故引起铁道部和新疆维吾尔自治区领导的高度重视。铁道部部长刘志军立即赶到铁道部调度中心组织事故救援工作，并派出以副部长胡亚东为首的工作组奔赴新疆事故现场组织指挥救援。乌鲁木齐铁路局、自治区安监局和吐鲁番地委、行署立即启动紧急预案，铁路和地方先后组织工务、客运、公安、武警、消防、医务等近千名工作人员赶赴现场，并及时开出救援列车和车辆，全力以赴抢救伤员，组织复救，尽快开通铁路运输线。

　　7时48分，1100多名旅客分别乘坐列车和大轿车离开事发地点，转往目的地；10时，最后一名受伤人员被救出。据新华社

　　营救·感动

　　顶着风沙抢救受伤者

　　“没想到火车也会翻！没想到救援能来得那么快！也没想到出事后所有人的表现会如此镇定！”一位乘客说。

　　“别慌乱！”

　　5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间车站时，绝大部分的乘客都已安然入睡。这时列车正在著名的吐鲁番30里风区顶着狂风前行，风沙打在车窗上“啪啪”作响。

　　“窗子烂了”———随着一声惊呼，惊醒的乘客慌乱拿起被子去堵车窗。乘客宿传义忽然觉得身体腾空而起，他重重地摔在对面的铺上。这时他才发现被风沙打烂的车窗一侧竟然成了车顶的“天窗”。行李物品重重地砸在旅客身上，车厢内顿时一片黑暗。“别慌乱，大家千万不要吸烟，不要用明火”，车厢侧翻后，大家发现车顶的灯一碰就亮，这说明车厢漏电。所有旅客立刻警觉起来，并互相提醒着。

　　“有人受伤吗？”

　　两个多小时过去了。“有人受伤吗？”车厢外传来了喊声。出事地点离最近的城市吐鲁番至少有70公里，在这么大的风中救援人员不到两个小时居然赶到了。宿传义说：“最让我感动的是，在大家有秩序地爬出车厢时，老人小孩是最先出来的。没有说更多的话，谁都觉得就该这么做。”营救车辆的大灯刺破了事故现场的黑暗，人们这才惊讶地发现，这列有20多节车厢的列车竟有11节车厢被大风吹翻。

　　“人墙”为乘客挡风沙

　　狂风给救援工作带来巨大困难，人在风中很难站住。记者看到，一位救援人员在狂风中被吹来吹去。最先赶到现场的是当地的铁路机务段职工。从4点一直到10点最后一名受困人员被救出的6个小时里，他们手拿铁锨、十字镐，一直不停地挖掘，为车厢里的乘客挖出一个个脱困的出口。托克逊县武警某部的干部战士站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。据新华社

　　新闻链接

　　红山渠百里风区

　　火车5年被刮翻两次

　　据了解，出事地点在离吐鲁番车站约20公里处的珍珠泉到红山渠两个车站中间。中央气象台气候中心有关负责人表示，这里是闻名全国的百里风区，自然环境异常恶劣。

　　记者从有关部门了解到，红山渠车站是全长1400多公里的铁路南疆线上的五等小站，早在2001年4月13日，一场12级以上的大风刮了3天，风速达到每秒51至56米，以致测风仪达到极限失效，停留在红山渠邻站珍珠泉车站的11节列车车厢被刮下路基。

　　目前因火车脱轨已证实造成3名旅客死亡，34名旅客受伤，南疆线被迫中断行车。事故发生后，乌鲁木齐铁路局已迅速组织救援，各路人员及救援车辆已经到位展开救援。晨报记者王猛

　　事故·影响

　　乌市进京列车未受影响

　　昨天记者从北京西站证实，昨天按计划运营抵京的T70次列车已顺利抵达，而客运部门正在正常发售T69次返回乌鲁木齐的列车车票，目前并未接到前方调度关于列车运行异常的通报。据了解，北京至乌鲁木齐列车与出现翻车事故的南疆铁路并非同一线路，因此没有影响T69/70次列车正常运行。

　　据了解，去年4月9日，T70次列车也曾穿越了百里沙尘区，从乌鲁木齐伤痕累累而来，这列列车很多车厢玻璃破碎，车厢内到处都是沙土。在12级大风的风沙中，全部旅客与沙尘搏斗长达一天一夜，索性无人员伤亡。晨报记者王猛

　　专家说法

　　瞬间风力肯定高于13级

　　国家气象局对在海面和平原地区风力破坏研究较多，而对山区风力破坏研究较少。国家气象局有关负责人昨天告诉记者，新疆地区狂风掀翻列车一事为气象研究提出了新的重大研究课题。在高海拔地区，由于监测设备跟不上及缺少相关观测记录，因此瞬时风力很难准确预测。观测仪附近瞬时风力达到13级，那么事发地风力肯定高于这个数字。晨报记者彭岚兰

　　权威表态

　　铁道部：将对死伤者进行赔偿

　　经过连夜的抢救，目前伤者已经被送往附近的医院进行及时的救治，而200多名旅客乘坐20辆大客车分别转送，其他800多名旅客乘坐没有脱轨的列车行驶到下一站，全部1100多名乘客得到妥善安置。针对3名不幸死亡旅客，铁道部有关人士代表铁道部表示沉痛哀悼并表示，铁路部门将本着负责任的态度按照相关规定对死伤者进行赔偿，但他没有透露具体赔偿金额。晨报记者彭岚兰本版图片均由新华社提供

　　最新进展

　　南疆铁路恢复通车

　　因大风把列车吹翻而被迫中断行车9个小时后，新疆南疆铁路线已于昨天11时30分重新开通，这是记者从乌鲁木齐铁路局得到的消息。据了解，该线上每天共有四趟车通行，除了分别开往新疆南部城市阿克苏、喀什和库尔勒的列车外，还有一趟由库尔勒开往西安的直达列车也经过出事路段。据新华社

　　天气预报

　　明日再现9级大风

　　来自中央气象台的消息，受较强冷空气影响，从昨天夜间到今天，新疆北部、青海北部、甘肃西部、内蒙古西部等地的部分地区将先后出现6级左右偏北风，山口地区的风力可达9级，上述部分地区将出现扬沙天气，局部地区可能有沙尘暴。

　　从明天至3月4日，西北地区东部及秦岭淮河以北大部地区将自西向东先后出现较大范围的大风天气，局部地区风力可达7级；甘肃、内蒙古西部、宁夏、陕西北部等地部分地区将有沙尘天气。晨报记者王猛