“条子票”是头春运大黄牛

　　2月15日，在北京开往郑州的2553次列车13车厢，记者逐铺位展开调查，得出的结果是“关系车票”过半数。2月25日，在郑州开往北京的K180次列车上，记者全程目击了“条子胜过钞票”的怪事。（2月28日《安徽市场报》）

　　公众对铁道部门预留少量机动车票，已经见怪不怪。但关系火车票超过半数，就不能不让人惊讶了。

　　条子真是个好东西，计划经济时代，条子意味着紧俏商品。教育资源不均衡的大背景下，条子意味着好学校。“一票难求”的春运关头，条子意味着火车票。铁路部门预留“关系票”的危害显而易见：火车票属于一种公共服务产品，旅客理应享有公平获得公共服务权。而“关系票”是以损害大多数旅客的公平乘车权和铁道公信力为前提的。这对辛辛苦苦排队买不到票的的旅客是一种伤害。换个角度看，拿到条子票的旅客虽然幸运，但对他们来说，未必就是好事。因为花钱买票本来就不需要附加“关系条款”，他们可能需要为一张条子付出代价。

　　在笔者看来，“关系票”泛滥的问题主要出在制度设计上，由于操作程序不透明，问责机制没有真正运转起来，对权力的制约监督形同虚设，本应该公开透明的售票机制成了雾里看花。最重要的是，除了饱受春运之苦的老百姓有牢骚以外，有关方面并不会认为这样显失公平的游戏规则不正常。对于“关系票超过正常票”的怪象没有问责机制，听之任之就不难理解了。

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