首航货轮船体突然断裂

　　□通讯员 鹿检 璐法

　　本报驻温州记者 胡轶笛

　　早报讯 一艘经港航管理局验船师检验的轮船，驶离港口时船体竟多处断裂，温州鹿城区检察院反渎职侵权局立案侦查发现，温州港航管理局3名验船师涉嫌玩忽职守，后又深挖出该局另4名验船师涉嫌受贿。

　　鹿城区检察院以涉嫌玩忽职守罪，对其中一名验船师王某提起公诉。昨天，鹿城区法院开审此案。

　　刚出港的船突然多处断裂

　　2005年1月29日，“金富星18”轮船首航。令人吃惊的是，次日，“金富星18”在锦州港装运集装箱驶离港口时，离岸仅200米，随着几声巨响，船体中部两舷舱口围板、主甲板、舷侧顶列板及其内部骨架结构等多处，突然断裂，最大处长4米。船长立即指挥卸货，经紧急抢修后，空船返回温州。

　　这起事故造成直接损失200余万元。“金富星18” 和其姊妹船“金富星19”，均由浙江某船舶公司制造，“金富星18”于2004年底交船。船东急派人检查马上要下水的“金富星19”，结果发现同样的问题，不得不大范围重焊，重焊长度达1200米。

　　“金富星18”轮船进入营运市场前，由温州市港航管理局船舶检验处负责检验。交通部海事局对有严重过错的该船舶检验处，暂停其海船法定检验发证权，责令其整顿，同时吊销3名验船人员的证书。

　　验船师涉嫌玩忽职守

　　检察官初查发现，事故背后存在玩忽职守行为，遂对验船师王某、杨某（另案处理）进行立案侦查。

　　王某系温州人，2004年3月担任“金富星18”的验船师。在检验过程中违反工作规程，没认真按《船舶建造检验规程》检验。交通部调查证实：“金富星18”船建造质量低劣是事故主因，船舶检验存在的问题有：未全面执行开工前的检查；在建造检验过程中，没有对焊接人员和无损检测人员的资格进行有效检查和控制，且未按规定对船体结构焊接质量进行有效检验；没按规定保存船用钢板质保书，违规同意办理船舶检验证书。

　　鹿城区检察院以涉嫌玩忽职守罪对王某提起公诉，并加紧对另一名验船师杨某的侦查。

　　检察官拔出萝卜带出泥

　　检察官深入侦查发现，温州港航管理局船舶检验处副处长、主任验船师郑某，在事故中存在严重审核工作过错。2004年12月，郑某在为“金富星18”船审核、签发船舶检验证书过程中，违反省船舶检验局制定的规定，没认真审核和签发船舶检验证书。 今年1月24日，鹿城区检察院以涉嫌玩忽职守罪，对郑某提起公诉。

　　检察官又获悉，温州港航管理局另有几名验船师涉嫌受贿，便将线索移交到反贪局。反贪局发现该局有4名验船师涉嫌受贿。

　　温州港航管理局运输管理处副处长李某，现年54岁。2003年至2004年，曾在船舶检验审核发证过程中，先后收受船舶制造单位送给的好处费25000元。该公司董事长为表示感谢，于2005年又送给李某10000元，李某予以收受。

　　另外3名验船师郑某某、戴某、潘某，也利用职务之便，为他人谋利，在船舶检验过程中，分别收受船舶制造单位送给的好处费31000元、29000元、25000元。

　　日前，鹿城区检察院以涉嫌受贿罪，分别对该4人提起公诉，该区法院已开庭审理。(0211403)