街办统一换上新三轮 上路却总是"掉链"

　　记者 江俊 见习记者 袁铭

　　今年1月中旬，由新都区大丰街道办事处执法中队牵头，9名三轮车车主代表从成都锦西机械厂集体采购了184辆人力客运三轮车，然后再将这些三轮车分包下去。2月初，184辆崭新的三轮车替换了老旧三轮车，陆续出现在大丰镇的街头巷尾营业。但没过几天，便有三轮车师傅反映，用一千多元购进的新三轮车存在不少质量问题，他们向生产厂家和牵头购买这些三轮车的执法中队反映过多次，问题依旧没有得到解决。

　　换新三轮换出故障连连

　　3月2日中午，记者来到了大丰镇。报料人刘师傅将自己的三轮车推到了记者面前：“看嘛，还没蹬到一个月，链条就断了3次。”刘师傅说，他2月5日领到新车后开始上街拉客，第二天车子的脚踏板就发生了断裂，而后链条又前后3次发生断裂，前轮滚轴的钢珠也更换了两颗。另外，车子的车况也不好，“给车滴了机油，蹬起来还是响个不停”。刘师傅称，三轮车是他从一位宋姓车主手中以每月200元的租金租来的，除要缴1000元的押金外，三轮车的日常维修还要由刘师傅自己负责。“还不到一个月，维修费就花脱了十多块。”另外一位蹬三轮车的吕师傅也称，他2月9日开始出车，第二天车子的链条就发生了断裂，接下来的两天，车子链条又发生两次断裂。李师傅则干脆将花了1155元买的新三轮车打进了“冷宫”，“只跑了两周时间，车子问题太多，一拉出来跑就出毛病”。

　　记者了解到，该批184辆三轮车都是由成都锦西机械厂制造的。三轮车师傅告诉记者，在新车接连出现故障后，大丰街道办事处执法中队只组织过几次集体维修，而后的车辆故障只有三轮车师傅自己掏钱处理。刘师傅称，现在车子出了故障也不知道找哪方负责，车辆的维修成了难题。

　　执法中队：我们没有经手购买

　　记者随后来到大丰街道办事处执法中队，执法中队具体经办人吴春伟称，这次大批量采购三轮车是应广大三轮车师傅提出的换车要求进行的，执法中队只在其中提供服务。吴称，大丰镇以前从未统一更换过三轮车，而且目前大丰镇的黑三轮车就有300多辆，此次换车也是为了便于辨认黑三轮车和正规三轮车，维护正规三轮车主的利益。据吴介绍，此次换车的对象为大丰镇已有的184辆正规人力三轮车。在新车更换中，旧三轮车要先回收，并在执法中队的办公大院现场切割销毁，铁架按照0.35元/公斤价格回收，并将钱直接返还到车主手中。在旧三轮车回收后，三轮车车主须缴纳1155元的费用领取新车。

　　吴春伟称，新车采购是由从三轮车师傅中选出的9位三轮车车主代表负责的，今年1月，在比较了多家三轮车厂的产品质量和价格后，三轮车车主代表最终选择了在锦西机械厂采购这批新三轮车，而购车款项都是由车主直接交付给制造厂家的，执法中队并未涉足。负责牵头购买这批三轮车的执法中队主任何雪东则称，此次新车更换是由新繁车管所负责组织的，新车的采购和收费执法中队并未参与，“我不清楚其中的操作过程”。记者问其为什么三轮车师傅都说新车是由执法中队牵头买的，何雪东说，由于新繁车管所在大丰镇没有设点，所以在新车更换中车管所将办公点设在了执法中队的院内，在新车更换过程中，执法中队只负责通知三轮车车主前来办证领车。

　　购销合同：买方正是执法中队

　　记者当日与成都锦西机械有限责任公司法人代表、董事长兼总经理李信春取得了他联系，李向记者出示了当时购买这批三轮车的购销合同。记者在合同上见到，这批三轮车的需方正是大丰街道办事处执法中队，合同上加盖的公章也是执法中队的公章，并且执法中队还在一份街道办事处的办公便笺上写明这批三轮车的10项质量特殊要求作为合同的附件。

　　生产厂家：可上门统一维护

　　李信春称，厂家和大丰街道办事处执法中队签订了合同，明确约定对车辆的主要三大构件进行一年保修，其他诸如脚踏板、钢丝等部件出现问题原则上不在保修之列。李信春表示，如果新都大丰184辆三轮车车主反映的问题集中，厂家会上门为车主的三轮车进行维护和修理。

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