日韩钢厂紧盯首钢搬迁(2)

　　日韩谨防沿海威胁

　　新首钢除了在技术上令日韩企业协防，建在沿海更让日韩生畏。那么，日韩为何对沿海如此敏感？

　　专门研究日韩财团模式的经济学者白益民说，中国的大型钢铁企业如首钢、武钢和太钢等，主要分布在一些大城市，或者水资源紧张的地区，宝钢离海也还有一段距离。这与国内钢厂依靠资源发展的道路有关，往往是哪个地方的资源多，哪个地方的钢厂就多。而需求地却又与生产地存在着矛盾，这种矛盾也是造成国内运输量大、运力紧张的重要原因。

　　日本钢铁工业一直呈现出一种典型的临海型布局，绝大部分的钢铁企业分布在面向太平洋的带状工业区内，形成近1000公里的沿海钢铁工业带。

　　中国钢铁工业协会副会长刘如军介绍说，“目前，中国许多钢铁企业都在千方百计寻找自己的海上通道。宝钢南下广东湛江、武钢看好广西防城港、鞍钢进军辽宁营口、广钢也计划在10年内，向南沙搬迁……”

　　他认为，一些钢铁工业向大型海洋港口附近集中，既充分利用了水资源，又能依靠海运条件进口铁矿和煤炭资源，产品出口也比较方便。

　　新首钢之所以选择建在唐山地区，是因为唐山地区铁矿资源丰富，有利于首钢节约运输成本、保障丰富的原料供应等。同时，曹妃甸港已建成的两个25万吨级的矿石码头，也将为首钢进口铁矿石带来便利。

　　地理上的优势，使新首钢在原材料采购和出口方面对日韩钢铁公司构成了巨大威胁。

　　宝钢模式不可复制

　　长久以来，尽管日韩钢铁企业对首钢进行技术上的限制，但事实上，中国钢铁业的发展仍取得了飞速发展。白益民告诉记者，宝钢虽然已经进入世界500强，但宝钢的发展得益于日本企业。

　　三井物产甚至曾经把宝钢视为自己的成员企业之一，宝钢的主要生产设备及核心技术，均来自日本的新日铁。宝钢在资金、原材料、生产制造、运输、终端用户的销售……每个环节都有日资的影子。

　　除宝钢外，武钢王牌产品硅钢的生产设备和技术，也来自于日本新日铁；山东莱钢的中型轧钢机工业设备和电气设备分别来自新日铁和东芝；太钢的1549毫米热轧技术由新日铁提供……

　　白益民说：“当时宝钢的技术引进谈判，从询价、报价直至签订合同前后花了1年多时间，牵涉7个国家30多家厂商、100多个专业代表团。前后有2100多批、4500多人来华商谈。有两个数字足以让人惊叹：一是引进谈判13000多场次；二是消化技术资料、图纸达320吨。仅仅从这一点来看，新首钢的功夫还远远不够。”