雅西高速开建大桥隧道比“路”长

　　大桥和隧道占到整条公路的54.5%2012年通车后，从成都出发4小时可到西昌

　　我省投资规模最大、单条线路最长的高速公路———雅（安）西（昌）高速昨日正式开建。该高速公路全长244公里，计划投资163.77亿，设计标准为双向四车道，设计时速为80公里/小时，计划2012年建成通车。届时，成都自驾一族从成都出发驾车只需4个多小时就可抵达西昌游玩。

　　双螺旋隧道属世界首创

　　雅西高速公路是迄今为止我省高速公路修建史上技术难度最高的一条。据介绍，为克服拖乌山段12.35公里720多米的高差和避开断裂带、季节性冰冻带，该高速采用了小半径双螺旋曲线隧道设计，这在世界公路隧道修建中尚属首创。雅西高速还是一条建在大桥和隧道上的高速公路。该高速大桥和隧道全长近133公里，占到整条路段的54.5%。

　　到西昌攀枝花省时一半

　　雅西高速的开建还意味着成都至攀枝花高速公路建设的全线展开。2012年全线通车后，从成都到西昌全程约440公里，车程只有4个多小时，从成都到昆明也只需10小时左右。成都市民从成都出发经成（都）攀（枝花）高速、攀田高速，再通过兰州至云南磨憨通道出境，接入昆曼（昆明—曼谷）国际高速，可轻松飙车到泰国曼谷，并与马来西亚至新加坡高速公路相接。

　　成都更易辐射攀西经济圈

　　雅西高速的建成还有利于成都平原经济圈与攀西经济圈的相互促进，并带动川西南经济圈的发展。同时，有利于成都至攀枝花铁路客流紧张状况的有效缓解。有专家认为，今后成都至攀枝花的高速直达客运蕴藏的商机将十分巨大，其赢利能力将超过当年的成渝高速大巴。记者张镜