煤港“老大”扩容:缓解煤运紧张

　　3月18日，秦皇岛港煤码头五期工程及煤四期扩容工程通过了由交通部组织的国家验收。秦皇岛建港指挥部负责人说，煤码头五期工程及煤四期扩容工程的建成投产，使秦皇岛港巩固了世界第一煤炭输出大港的地位，并有效缓解了我国煤炭外运港口装船能力不足和运输紧张局面。

　　据了解，2003年底我国突发全国性电煤紧张状况，作为全国“北煤南运”大通道中的主枢纽港，秦皇岛港年输煤量占全国沿海港口下水煤炭总量的50%。2003年期间，秦皇岛港的煤炭设计通过能力仅为1.28亿吨，距离大秦线铁路年运2亿吨煤炭的需求存在较大差距。大量煤炭压港，电煤紧张局面难以缓解。

　　此次，秦皇岛港煤五期工程投资44亿余元，设计年吞吐能力5000万吨，新建煤炭装船泊位4个（其中10万吨级和15万吨级泊位各1个，5万吨级泊位2个），港内铁路820米。秦皇岛港煤四期扩容工程投资9亿余元，年设计通过能力1500万吨。这两项重点工程的建成，新增年设计通过能力6500万吨，形成1.93亿吨煤炭通过能力，将基本达到大秦线年运2亿吨煤炭的需求。

　　仅以秦皇岛港煤炭五期工程为例，今年计划完成4800万吨煤炭运输，每月为东南沿海各省电煤多运输400万吨煤，形成与大秦铁路扩能配套的运力，让“北煤南运”更为通畅。

　　秦皇岛煤港的“扩容”，也使秦皇岛港成为当今世界上煤炭装船泊位最多的港口。对于推动国际、国内物流，实现国民经济和区域经济全面可持续发展具有重要意义。

　　据了解，秦皇岛港煤五期工程是由我国自行设计、建造的年通过能力达5000万吨的现代化煤炭输出码头。其规模在我国和世界港口建设史上绝无仅有，港口装卸工艺设备及配套设施也处于当今国内外领先水平。

　　煤港建设充分贯穿了环保理念。秦皇岛港煤五期工程第一个在北方煤码头洒水除尘系统全面采用电伴热保温，第一个实现各季正常洒水除尘。