买到“缺陷车”权益咋保障车主呼唤汽车“三包规定”尽快出台

　　近日，本报对部分车主在买车、养车及修车过程中遇到的烦恼进行了关注，读者反响强烈。尤其是买到“缺陷车”的车主，频繁的修车让他们苦不堪言。由于目前国内汽车“三包规定”尚未出台，商家“不退不换只维修”的态度让车主很是无奈。

　　“维修”成挡箭牌

　　市民李先生2002年买了一辆轿车，新车刚上路，他就发现油耗严重超标，平均油耗每百公里14公升左右，超出同类轿车平均油耗近一半。而且，该车发动机声音异常。

　　他马上把车开到4S店，维修人员拆开发动机维修，故障依然未能排除。“到现在已经5年了，这辆车修了不知多少次了，主要部件几乎都修过，可直到现在，油耗高、噪音大的故障依然未能排除。”李先生说：“因为经常修车，他和那家4S店的工作人员已非常熟了。无论修好修不好，对方永远承诺给修，而不同意退车或换车。”

　　李先生称，车辆因质量问题出现故障，会给车主带来很大不便，再加上三天两头往4S店跑，更是耗费了大量的时间和精力。至于“缺陷车”给车主带来的损失，商家却只会用“我们给你修”来搪塞。

　　对此李先生认为，“尽力维修”目前已成了厂商回避退换“缺陷车辆”的挡箭牌。

　　能否提供备用车

　　记者在调查中了解到，因质量问题导致的频繁修车，给车主带来的最大不便就是“误时、误事”。

　　车主匡女士称，她的新车从刚上路起便开始修，车子有时在维修厂一放就是数天。她说：“目前手机行业有明确的‘三包’规定，手机因质量问题在返修期间，厂商应该提供备用机。然而，汽车在返修时，厂商为何不给消费者提供备用车呢？”

　　一家汽车4S店负责人告诉记者，此前有一些4S店推出“维修期间提供备用车”的活动，不过全是短期的宣传行为，没有长期坚持下去。他认为，这归根结底是因为目前国内汽车行业还没有像手机行业中的“三包规定”。

　　“4S店的工作用车本来就很少，今后如果为了执行这个规定特意添置备用车的话，会增加4S店的成本压力。”该负责人说。

　　车主呼唤汽车“三包规定”

　　早在2004年底，国家质检总局就已公布了汽车“三包”规定(草案)，即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定草案》，并开始对外征求意见。然而至今两年过去了，此规定依然没有正式实施。

　　记者了解到，今年1月底在北京举行的“缺陷汽车产品召回管理”工作研讨会上，国家质检总局有关人士透露，汽车“三包”规定(草案)的意见征求工作已接近尾声，将择机颁布实施。对于广大车主来说，这无疑是个好消息。但何时能颁布实施，大家仍需继续等待。

　　如果买车、养车过程中您遇到了烦心事，可继续拨打本报热线8008606110或82061110向我们反映。 (记者 孙华 实习生 米静)