无证车运渣土 工地要挨起

　　本报讯(记者 王冕)由于车辆超载超限，彭州市公路损坏情况严重。以彭白公路为例，每年维修费用达到120万元，但还是“年年修补年年烂”。“双超”现象并不是彭州特有。昨日，成都市政府召集市公安局、建委等相关部门及14个郊区（市）县的相关负责人开会，下发了《成都市人民政府关于规范外挂货运车管理开展超载超限整治工作的实施意见》（征求意见稿），并成立了专门的工作协调小组，近期就将开展整治工作。

　　针对货车“双超”等交通违法行为，协调小组制订了今年的整治目标－－在年底前，在全市公路主干线、主要进出城道路上，货车严重超载超限违法现象低于10%，货车交通事故下降20%。

　　《实施意见》中提到，除了联合交通、建设、城管等部门对“双超”行为进行联合整治外，加强源头管理也是一项有效措施。因此，《实施意见》要求全市建筑工地一律不得聘用未取得“成都市建筑垃圾运输车辆专用证”的货运车辆拉运建筑渣土。

　　未取得“城市货运汽车道路行驶证（渣土）”的载运渣土货车也将被严禁在绕城高速公路以内区域行驶。“交警要是在路上查到无证渣土车，除了依照《道法》进行处罚外，还要找到它运货的源头，把情况转给建筑部门，让他们对施工单位进行处理。”协调小组副组长、市公安局常务副局长李兆林说。

　　据了解，成都市还将计划制定优惠的税费政策，为“外挂车”转回入籍提供便利。比如，对成都市籍的货运车辆，市交委将研究收费政策，使之向其倾斜，并鼓励大吨位货运车辆的发展。这一政策不仅可以降低经营者的负担，也可吸引“外挂车”转回入籍。《实施意见》提到，2007年底，使30%以上的“外挂车”转回入籍，到2008年，这一比例将上升到70%以上。

　　今年5月1日之前，14个郊区（市）县将对“外挂车”的总量和分布进行摸底，并研究制定相应优惠政策；5月至10月期间具体开展转回入籍的工作；11月至12月期间，市公安局和市政府目督办将组织进行工作验收。