台江、仓山交警昨起整治缺德车

　　昨日，本报《别让车德问题给福州添堵》追踪报道，引起了福州警方的高度重视。台江、仓山等区公安部门均表示，本报所反映的福州司机的车德问题，确实是目前普遍存在的现象，也让福州的交通添了不少“堵”。为此，各所、大队将从即日起，针对辖区内公交车、的士的“缺德”行为重拳出击。

　　据了解，此次重点整治的是公交车不按道行驶、不按规定超车、闯红灯、乱鸣喇叭、不按顺序进站、靠站停靠、违反规定在站点以外停车上下乘客，驾驶员拨打、接听手机等违法行为。

　　与以往最大的不同是，公交公司还配备了公司内的安全监督员，配合警方行动，进行自我监督，针对部分司机的不法行为进行现场指导和教育。

　　部门行动：严查路面违规车辆

　　“哎呀，我只超了一点点”

　　“对不起，请停一下！”昨天下午四时多，台江交巡警大队两名警察吴晓江和陈详利，在西二环东南眼科站挥手示意一辆公交车停下。戴墨镜的公交师傅这才意识到：自己已开出站台好几米。

　　“对不起，对不起，您看我这不是赶时间嘛，再说已经有一辆车停在了前面，也不知道他啥时候走，只好超车停下了。”

　　一位穿白衬衫的老师傅开话了：“不管怎么急，你不能跑这么远停啊，方便了自己麻烦了乘客，这叫过站停车。”

　　一经了解才知道，这位白衬衫师傅姓官，原来是公交公司派来协助警方监督公交司机停靠站行为的。

　　据了解，在整治期间，台江交巡警大队将派出每组1名民警、1名安全员，对公交车的行驶、停靠等违法行为进行查纠。

　　在前面没车的情况下，车头要与站牌取直；车门与站台边缘不超过1米；停稳开门，关好启动；三车两停；官师傅对应着一条条规范，严格要求着自己的员工。

　　这时被拦下的司机才点点头，意识到自己的错误。为了不妨碍其他乘客，警察让司机先将车开走，然后将车号、违规行为记录下来。

　　按照规定，路面执勤民警对违法公交车辆采取抄告转内部处理方式，不实行当场扣证，不当场开据处罚决定书。拍照后由公交公司通知司机到辖区交巡警大队接受处理。

　　12分钟内四起乱停车

　　15：20，一辆的士车停在学生街的入口处停车载客。

　　同一地点，仅仅5分钟后，又有一辆的士停在学生街的入口处人行道上?穴车牌：闽Ａ3?觹?觹9?雪。

　　15：30刚过，一辆私家车在学生街的入口处占用自行车道（车牌：闽ＡＳ?觹?觹67），紧接着另一辆的士车停在学生街的入口处停车载客。

　　在短短的12分钟，交警就处罚了4起违反规定的乱停车行为。

　　据仓山交警大队的赵飞科长介绍，乱停车很容易造成交通堵塞。据介绍，对于乱停车有不同的处罚措施，第一，停车如果影响了车流的顺畅，处罚200元；占道停车则处罚100元；如果属于乱停车，但停车时间很短，则按警告一次。

　　“无牌不能上路，为啥不提前通知”

　　15：50，一辆无牌照的士车出现在路口，立即被执勤的警察叫到旁边的路口。这时候，的士司机很不情愿地从车上走出来，当得知要被罚款200元、扣6分的时候，司机口中骂骂咧咧。这位有着十几年驾龄的士司机，竟然质问交警，为什么没有提前通知无牌不能上路。

　　在处理过程中，仓山交警大队的赵飞科长告诉记者，一些的士司机为了逃避被拍照，故意不挂牌，甚至摘掉牌照。无牌上路的车辆如果出了事故，交警往往找不到逃逸车主，就是因为没有拍到肇事汽车的牌号。赵科长还说，对一个有这么多年驾龄的司机来说，不应该不知道未悬挂车牌的汽车不能上路的规定。

　　读者献策：

　　文明交通秩序

　　在公安部门对福州交通进行严肃整顿的同时，广大读者也通过本报热线，为福州文明交通秩序的建设出谋划策。

　　公交部门要以“德”服众

　　读者吴先生：公交司机缺乏车德只是表象，根本的症结出在公交部门在管理和检查机制的严重缺失。

　　公交部门作为公益性的行业，政府还给予财政补贴。但再看看公交司机的待遇，一个月仅有一千五六的工资，跑的线路和时间又很长。司机在物质和精神上感到不满意，对工作的不满和工作压力自然就会转嫁到行人和乘客身上。

　　如果公交公司可以先服务好员工，让他们工作时身心舒畅，引导他们讲车德，员工自然就会做到文明行车了。

　　另外，公交公司只重利益，缺乏对员工文明行车的检查和监督也是问题所在。我们经常会形容晚上的公交车开车不打灯，就像“夜游神”一样。除了交通部门需要加强管理外，公交部门领导也必须重视。

　　将车德纳入驾考内容

　　读者周先生：我觉得从学车时就要开始培养车德。我们现在在驾校几乎没有学车德。只是一味地强调学技术，甚至还会学到一些不讲车德的技巧。我认为应该把车德纳入驾考内容，并且重点培养学员的车德。让学员先过车德考试关，再学车技。

　　交管部门加大执法力度

　　读者刘先生：我认为，交通部门应该要对不文明行车做出强制性的约束。我曾做过统计，如果对远光灯、鸣喇叭出台明确的立法，在各主要路口安排人员管理，以50元／次违规计算，那么一个点，非常保守地估计一天至少能罚2000元。这也意味着不文明行车现象已经十分普遍了。如果重罚这些行为，相信很多司机都不敢肆意妄为了。

　　设立机构专管特权车

　　读者王先生：我们经常在路上看到特权车不讲车德，甚至违反交规的现象，可是这些都没人来管。交警害怕一些特权车，因此会手下留情或装看不见，这个我们也能理解。可是政府呢？这些特权车难道就没有部门敢管吗？我觉得政府应该设立专门的监督机构来约束这些特权车的行为。

　　开辟专用公交车道

　　读者李先生：在国外你看不到城市里有摩托车、自行车、电动车之类的占用机动车道，而且各种交通指示牌都标得很科学。比如说韩国，即使再堵，公交车一样可以畅通无阻，因为他们专门划出了一个公交车道，只供公交车使用，私家车上这个车道是要被处罚的。这样就避免了公交车和私家车之间的矛盾了。而在国内，且不说此类车道少之又少，即便有，也形同虚设。我建议，我们也应该严格设立这类车道，学习国外的做法。