火车大提速引发“蝴蝶效应”触动航空等多个产业

　　□本报记者 翟开矿 秋凌

　　火车时速200公里是什么概念？恐怕用“风驰电掣”来形容一点不为过。从4月18日起，我国铁路将实施第六次大面积提速，从石家庄到北京的最短时间只要一个多小时。表面上看，火车提速只是旅客坐火车花的时间更少了，然而在火车提速的背后，则影响着航空、客运、旅游、商业、批发、物流等相关产业，可谓牵一发而动全身。

　　高客齐呼“狼来了”

　　铁路第六次提速后，京石之间要开通“铁路公交”。届时，北京到石家庄只需1小时59分，时间上的优势肯定会吸引一大批客流。面对即将到来的冲击，高客运输企业和公路客运部门齐呼“狼来了”。

　　目前，石家庄到北京的高客班线由石家庄阿尔莎汽车客运有限公司、河北高速客运股份有限公司以及北京的三家客运公司共同运营。每天石家庄客运总站共有30个班次发往北京，基本上20分钟左右一趟，票价分为75元和90元两种，石家庄到北京运行时间为3小时30分钟。

　　石家庄客运总站副站长史利军说，如果说原先京石城际特快列车和京石高客不分伯仲的话，那4月18日后，铁路公交在行驶时间上将完全压倒京石高客，铁路第六次提速对京石高客的冲击已在所难免。

　　尽管铁路提速压力风雨欲来，但石家庄阿尔莎汽车客运有限公司有关负责人还是客观分析高客自身的优势与劣势，在挑战中发现了一些自身发展的机遇。该公司新闻发言人吴玉泉分析说，铁路公交最大的优势就在于途中时间短，而根据客源市场调查，并不是所有旅客都急于在2个小时内到达北京。而高客最大的优势就是机动灵活，发车密度大，乘坐方便，携带行李方便（D字头列车对行李携带有较严格限制），这一点铁路无法匹敌。另外，根据石家庄火车站刚刚公布的京石列车票价，D字头列车一等座位票价103元，已经高于高客车票，这也会影响一部分乘客的选择。

　　河北省高速客运股份有限公司有关人士也表示，铁路提速后，部分高端乘客会被铁路部门“挖”走，高客会争取中低端人群，从而对整个客运市场进行更为细致的划分。石家庄客运总站也正在考虑，铁路提速后视客运市场变化，增加京石高客班次，增加运营密度来应对冲击。

　　“石家庄阿尔莎”和“河北高客”都表示，在现有服务基础上将继续提升服务水平和质量，靠“软件”吸引客流。

　　民航短线客源将被分流

　　根据铁道部的安排，4月18日铁路第六次提速后，半径500公里左右的城市之间能够朝发夕至；1200公里至1500公里左右可实现夕发朝至；2000公里至2500公里左右则能实现一日到达。民航界人士认为，火车的这次提速将对短线航空市场形成较大冲击。

　　业内人士分析，第六次提速使铁路和民航短线运输在时间上的差异迅速缩短，加之火车站大多在市内，比坐飞机更节省时间。其次，铁路运输的成本相对较低，运价比机票价格实惠。而其市场需求量较大，更具规模运输效应。民航运输目前并不能形成规模优势，机票价格大多数情况下还难以低于火车票。况且，乘坐飞机还要额外交纳机场建设费和燃油附加费，这些综合因素势必导致一些短途旅客转向铁路。

　　具体到石家庄机场来讲，河北机场集团市场部书记王祥军预计，铁路提速可能会对秦皇岛、大连、呼和浩特、西安4条中短途航线（航程低于800公里）客源产生一定影响。而航空长途线路如石家庄至上海、广州、深圳，提速后的火车在途时间仍比飞机飞行时间长很多，原本就有着明显区别的两大客户群不会因此而发生较大变化。

　　王祥军表示，石家庄机场将会进一步完善民航配套服务，如增加市区“从家飞”服务内容，增加民航班车停靠站点，对邢台、邯郸、保定、衡水等周边城市实行团队免费接送业务，适时推出大量低折扣机票等，吸引更多的市民乘坐飞机。

　　部分火车旅游线路要涨价

　　据了解，此次大提速，与以往五次提速票价保持不变有所区别的是，虽然“提速不提价”仍是大原则，但票价不变的范围是直达特快列车和普通旅客列车，而新开行的D字头列车则不在这个范围，从目前已经公布的票价来看，其比现有特快列车票价高出近一倍。

　　河北康辉国际旅行社的郄晓娟说，这会影响到旅行社一些既定线路的团队报价，部分涉及到需要乘坐D字头列车的火车团队报价可能要调高。具体会涨多少，目前各旅行社尚没有准确的信息。

　　记者注意到，4月18日铁路提速后，石家庄将开行直达海南三亚的列车，今后石市的游客乘坐火车就能直达天涯海角，不用再到湛江倒汽车、倒轮船了。河北省中国国际旅行社副总经理李金平认为，铁路提速将对石市夕阳红旅游团队产生积极影响。老年人一般都青睐乘火车出游，铁路提速能有效节省途中时间，延长景点游览时间，进一步刺激旅游市场。

　　业内人士表示，目前铁路提速对旅游市场的影响尚不十分明朗，估计五一黄金周过后将会有所显现。

　　经济融合速度加快

　　“铁路提速并非人们想象的多踩一脚油门、速度就快了那么简单，也不单单是交通问题，而将带动石家庄经济发展的方方面面。”石家庄市商业联合会秘书长曹润亭说。“铁路提速，将推动京津冀环渤海经济圈的进一步融合，让物流更加顺畅。”

　　据了解，第五次大提速铁路货运能力增加了15%，第六次大提速预计还将增加12%。特快行邮专列、冷藏快运专列、集装箱快运专列等货运新产品都诞生于铁路第五次大提速，第六次大提速后这些运输产品将更加丰富，这将为企业带来明显的经济效益。“物流的便捷将时间成本、交流成本、信息成本等都降低了。”曹润亭分析说。

　　对于批发业，火车提速是机遇也是挑战。批发业对于定位为“华北重要商埠”的石家庄是非常重要的，南三条和新华两大批发市场都排名全国前十位。提速带来的时间、距离的缩短，会进一步影响到批发业的辐射范围。业内人士认为，如果市场做得好，交通的便利将带来全国各地更多的客户，扩大辐射范围；而市场如果做得不好，一些客户有可能会跨过石家庄，寻求更好的市场。

　　除了市场、物流，交通便捷还会影响很多方面，如北京人现在已经开始在河北买房、去天津办婚宴，以后，随着石家庄与北京两地“铁路公交”的实现，石家庄还应该吸引更多的展会、高科技企业等进入石家庄。“这对石家庄来说，是个机遇，对石家庄经济，也是积极的带动，就看如何利用了。”石家庄市经济联合会相关负责人表示。

　　购物：离时尚更近

　　从石家庄到北京最快只要一个多小时了，你会不会选择周末去北京购物？尤其是换季时节，北京的国际大牌服装打折力度大，是颇具吸引力的。

　　已经有喜欢追逐时尚的人开始算这样一笔账了：早晨坐上火车，一个多小时就到了，淘淘自己喜欢的衣服，晚上坐车就回来了，根本不用住宿。而一个多小时的车程，比在北京市内很多人上班的路程用时还少。

　　曹润亭秘书长认为，火车提速对石家庄商业应该是有所促进。从有利方面看，火车的提速将带来信息交流的便捷，缩短石家庄与大城市时尚的差距。“以前服装都在广东、北京等地先流行，过一阵才能到石家庄，现在差距很小了，以后会更加同步。”曹秘书长说。更多的人会前往北京购物，也会有更多的人来石家庄旅游，人流带来无限商机，对商业、餐饮都是利好。

　　而那些经营时尚服装的小店，速度就是对时尚的把握，对商机的把握。“以后我们从北京、广州等地进货更方便更快了。”一位在石家庄经营几家时尚服装店的店主说。

　　看来，这次火车大提速不仅仅是铁路的“闪亮”名片，它所产生的效应将远远超越了铁路提速本身，将给社会经济带来更多的生机和活力，也带来挑战和机遇。也许，机遇会像飞驰的火车一样稍纵即逝，就看谁能抓住了。

　　随着车速一起提升的还将有火车的乘车环境和服务质量。这是南京火车站保洁队的工作人员在“和谐号”动车组高速列车上演练5分钟完成座椅转向及保洁工作。

　　新华社 发