杭州水巴免费热收费冷

　　2004年，杭州在全国率先开通市内水上巴士，作为公交体系的一部分，票价定为2～3元，与同里程的公交车票价差不多。杭州水巴运营初期，力图打造立体交通、缓解杭城上下班高峰道路拥堵状况。免费运营的头三天里，也和广州的情况一样，受到市民热捧，但之后不久就陷入了清冷境地，最惨淡时一个小时只有3名乘客，让人始料不及。

　　而广州的水上公共客运轮渡发展也有100多年历史，1985年曾创下年发送旅客近1.2亿人次的历史最高峰。但随着陆路交通的日渐发达以及客源和成本问题，轮渡客运呈逐年递减之势，不少线路在上世纪末本世纪初黯然退市。那么，水上巴士会不会重蹈水上客运航线的覆辙呢？据介绍，油耗成本占水巴总成本的2/3，此前水上客运航线退市正是因为油价太高，当时柴油每吨1200元，而现在每吨5400元，压力显而易见。