评论：凭什么“封杀”海南航空？

　　在长沙的多家机票代理点内，旅客买不到海航的低价机票了。原因很简单：海航因为销售三折机票遭到了同行的集体“封杀”。海航长沙营业部负责人介绍，自4月18日下午开始，长沙所有的机票代理销售商接到通知，要求不得出售海航机票，如有销售，将被停止发售海航外机票。据悉，此前，业内同行曾希望海航加入“价格同盟”，遭到拒绝。（2007年4月24日《长沙晚报》）

　　这条消息至少有两点耐人寻味，其一，是谁对长沙所有的机票代理销售商发出停售海航机票的通知？其二，是谁有如此能量可以对胆敢销售海航机票者停止发售海航外机票？

　　众所周知，在市场竞争越来越充分的环境下，对最低价格进行限制，搞所谓的“价格同盟”，实际上是保护了既得利益集团，而非消费者权益，常常会引起公众反感。不久前，传统航空公司对民营的春秋航空公司的“一元机票”曾经进行了声势浩大的“集体封杀”引来骂声一遍就是明证。

　　联合一致影响价格的行为又称卡特尔，是各个国家反垄断法严厉禁止的“头号敌人”。我国虽然尚未颁布反垄断法，但价格法第十四条规定的“不正当价格行为”中，第一项便是“相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益”。“相互串通，操纵市场价格”当然包括订立“价格同盟”、维护高昂的市场垄断价格的行为。

　　“价格同盟”以人为的方式决定商品或服务的价格，从产业角度看，不能起到鼓励公平竞争、优胜劣汰、促进技术进步和产业发展的作用；从消费者的角度看，限制了消费者的选择权，使消费者不能在同等商品或服务面前选择更优惠的价格，也无法在同等条件下享受更好的商品或服务，损害了消费者的利益。因此，经营者在参与竞争的时候，应当注意避免参与任何形式的“价格同盟”。海航不愿意加入业内“价格同盟”，其行为无疑值得人们赞赏。

　　让更多普通大众坐得起飞机符合民航改革的方向，将虚高的票价降下来更是旅客们愿意看到的现象，而“封杀”则与中国民航市场化的初衷相背离。在价格卡特尔垄断行为已被世界各国及我国法律明令禁止的市场经济制度下，对于敢破坏业内“潜规则”的异己者，采取集体“封杀”的手段毫不留情地予以铲除，“价格同盟”竟然能够如此活生生地上演出来，着实让人惊讶。人们有理由诘问：是谁发布了对海航的“封杀令”？又是谁给了他们这样的权力？