9.4万人乘火车出南京 老弱病残旅客受照顾

　　[扬子晚报网消息]

　　“9.4万人上车！”这是昨天南京火车站发送旅客的数据，刷新了该站单日上车旅客人数的最高纪录。刚刚为4·18铁路大提速备战而累弯腰的铁路职工，还没来得及缓一口气，又投入到了黄金周的客运组织。记者昨日探访发现，面对瞬间涌过来的客流，售票、候车、进站……南京站显得沉稳有序。

　　售票员喊哑了嗓子

　　昨天上午10：00，记者来到南京火车站一楼售票大厅看到，31个售票窗口全部对外开放，几乎每个窗口的队伍都延续到售票大厅外。据该站票务中心主任罗文虎介绍，昨天开始购票的旅客大都是为5－7日返程作准备的，“节前出行的旅客以节假日探亲流为主，大多是短途客流，集中在周边城市，其中尤以沪宁线最为火爆，5月1日沪宁线的动车组早在两天前就全部销售完毕，不过因为还有城际列车，运能相对充足，南通方向的列车，提速后又增加了三趟过路车，所以票额非常充裕。预计2日开始客流平稳，5日开始车站会迎来返程客流高峰，主要集中在北京、上海和东北方向。”

　　“今天上午到上海的车都没有了，建议您赶紧去汽车站看看。”“D429已经没有了，您可以选择T763或T761，发车时间都是下午1点多……”售票大厅内排队购票的旅客一茬接一茬，售票窗口售票员忙得连一口水也顾不上喝。走进南京站的票务中心，记者注意到，办公区内挂着一块牌子“零投诉198天”，罗主任告诉记者，这是对整个票务中心的考核，只要有一个售票员被旅客投诉成立，就要从“0”开始。在售票中心后台，记者发现，每个售票员都有两样必备品——金嗓子喉宝和一叠小纸条。“大家嗓子都喊哑了，实在说不出话时，只有靠写小纸条和旅客对话。”

　　“我们作过统计，每个售票员每天要与3000多名旅客打交道，其中包括购票、问询的，大约能卖出2000张票。”罗主任给记者算了一笔账，每个旅客对票的需求都不一样，平均算下来每个买到票的旅客都要反复问询3－4次，售票员也要跟着查询3－4次，每次查询的操作要敲打8次键盘，工作一天下来，光敲打键盘就要达到5－6万次。“和旅客交流，每个人至少说5句话，一天十多个小时下来不停地说话，嗓子都哑了。”

　　乘客候车安静有序

　　“D421的旅客不要着急，请从二楼进站，现在还没有开始检票。”接着，记者来到车站一楼动车组专用候车大厅，D421列车的旅客在工作人员的指引下进站。记者发现，二楼的1号候车室也改成了动车组专用的。“动车组的开行带动了整个沪宁线客流量的提升。”南京站营销科科长王淳告诉记者说，“特别是中午和傍晚连发的时间段，瞬间客流非常猛，为了防止旅客在候车厅过于拥挤，车站适时进行了调整，楼上楼下相结合确保旅客走好。”

　　“候车环境非常好！”准备乘坐D423去上海的张先生向记者表示，偌大的一个候车区内，每个方向都能看到告示牌，哪趟车在哪里候车都一目了然。“现在都强调安静候车，到点了，工作人员通过广播提醒一下就行了。就算没听清楚，你看，在二楼电梯口的告示牌不停地更新，告诉你此时哪趟车在哪个站台。”张先生笑着说。

　　老弱病残旅客受照顾

　　“太意外了，真没想到这么方便！”在车站“158”重点旅客候车室，来自连云港的小李一个劲地对工作人员表示感谢。小李是去常州阿姨家接70高龄的外公回连云港的，因为外公腿有毛病，不能走路。“我们一下车，工作人员就通过对讲机和‘158’联系，等男朋友把轮椅推过来了，‘158’的人也来了，然后通过残疾人升降梯，一路带着我们到这里来候车。”小李说，突如其来的帮助让自己觉得非常意外，也很感动，“已经安排了人送我们，我都有点过意不去。”

　　采访中，记者看到，“158”候车室当班的江苏省劳模孙艳光照顾其他旅客的同时，始终不忘对角落里一位有点神志不清的老人关怀备至。老人口齿不清地告诉记者，今年78岁的他是从景德镇转车过来，要去长春。“是无座票，我正在替他想办法呢！”孙艳光告诉记者说，老人4月30日夜里就到车站了，那时候“158”已经下班了，车站就安排老人在母婴候车室休息。“我看他拿的是无座票，路途遥远，肯定吃不消，下午送他上车时我们会和列车员交接，帮忙安排一下，不能把老人累坏了。”

　　和普通的铁路职工一样，南京站党委书记杨光一直在“158”忙碌着，他希望借本报告诉旅客，车站“158”重点旅客候车室是年老、残疾、病弱旅客的“家”，如果需要帮助可以拨打85824158向车站提前预约。

　　本报记者 杨 娟