的士白天实载率已超七成

　　的士白天实载率已超七成

　　广州市民苦于打车难，呼吁的士扩容，交通部门称正在制订应对方案

　　本报讯 “打的难”成为困扰广州老百姓的大问题。许多市民反映上下班高峰期逮住一辆空的士几率比中彩票还要小，呼吁增加的士数量。最新数据显示，出租车白天实载率已超七成，这是否意味着应该增加出租车牌照呢？记者最新获悉，市交通部门已掌握了数据基础，目前正在制订方案。是否增加出租车运力，需由政府决策。有交通专家称，广州市出租车扩容的可能性非常大。

　　半小时没截到一辆空的

　　地点：天河城－岗顶 时间：25日下午6点

　　25日下午6点，记者来到天河路石牌桥站路段。适逢下班高峰期，人行道上齐刷刷站了十来个人，却没见有空的经过！一个外国人有些焦急：“It’s only in China！”记者等了半个小时，没有遇到一辆空的士。

　　随后，记者从石牌走到体育西路，沿途亦没有截到一辆空的士。记者观察，不但繁华路段打的难，繁华路段的周边区域打的也非常难。住在天河城附近的市民何先生反映，一般的士司机会集中在繁华路段，因为那里比较多客人。但是的士集中上下客的地方，往往也是塞车黑点，导致出租车周转很慢。而天河城后面的天河南一路、体育西路等，更难截到的士。

　　26日、27日，广州市连续大雨，出租车又成为抢手货。26日晚6点多，记者在中山四路等车，等了15分钟，等到一辆绿的士，司机却告诉记者他要到白云区交班，建议改乘公交车。

　　上下班高峰期电召的士难

　　地点：天河北 时间：晚7点

　　当你截不到的士，想尝试电召的士的时候，你可能会发现——电召的士，也难！家住天河的陈小姐说，自己从未成功电召过的士。“交通不繁忙的时候没必要电召，交通繁忙的时候又打不通电话。”有一天晚上7点多在天河北电召的士，好不容易联系到车，但是等了15分钟的士还没有来，陈小姐只好走回家。

　　在上下班高峰期，成功电召的士的几率基本为零。“这个时段，出租车都是满载，哪有空车去应召呢？”出租车司机何师傅说。在采访中，大多数司机对电召的反应冷淡。一位司机表示，乘客搭不到的士，半路“截糊”也是原因之一。“如果在电召路上碰到有人拦车，我们怎么可能不停呢？”

　　记者随机采访了30名经常打的的市民，他们普遍反映禁摩以后，广州打的难了。最新的数据亦显示，出租车白天的实载率已经超过七成，在高峰时间，出租车基本上满载。

　　■市民呼声

　　的哥交班应避开高峰期

　　目前，出租车司机交接班的时间没有限制，由司机自己决定，导致一些司机选择高峰期交接班。有市民建议，政府部门应当规范的哥交接班时间，避免出租车在上下班高峰期交班。

　　“一时半会广州市还不可能增加的士的数量，规范的哥交接班时间更有效。很多市民都有这样的经历，明明看到空的士了，但是司机告诉你，他要去交班，不能载客。如果政府部门规范的哥交接班的时间，规定上下班高峰期不能交班，正在营运的出租车就会增加。市民更容易截到的士。”

　　■交通部门

　　的士是否扩容还得看政府

　　打的比过去难，究其原因，一是市民打的需求增加了；二是交通堵塞严重，很多的士被堵在路上导致车辆周转不快；此外，禁摩后市民对出租车的需求也增加了。

　　此前，交通部门称国家交通部的有关文件要求，城市出租车运力投放需要慎重，按照一般的交通运输规律，如果实载率一直高于七成的话，就应该考虑扩容。如今出租车白天实载率已超过七成，是否意味着出租车应该扩容呢？

　　交通部门昨日表示，相关部门一直都在关注着广州打的难问题。从去年开始，广州市出租车的实载率已上升到六成多，到达出租车是否扩容的临界点。交通部门更是密切关注着出租车的需求变化和市民的出行需求。对运力投放的问题，政府部门不会草率作出决定。目前，交通部门正在制订方案。方案制订后，由市政府审批。出租车是否扩容由市政府决定。

　　一些交通专家则认为，尽管出租车增加牌照不仅仅是交通一个部门的事情，但出租车扩容的可能性非常大。“市民打的的需求增大，应该从根本上解决打的难问题，增加出租车数量是一种方法。不过，出租车要增加运力除了考虑市场需求外，还应该统筹考虑公交、地铁等大交通出行协调发展等问题。”

　　■出租车公司

　　堵车若不根治 光增的士没用

　　就是否应该增加的士数量来缓解打的难的问题，出租车企业有不同的看法。一位负责人表示：广州的城区范围虽然扩大了，但各城区发展不一致。像南沙、黄埔这些区域，离市中心远搭乘的人又不多，司机一般都不愿意去。因此无论增加多少台出租车，出租车都只是集中在繁华、服务需求比较大的区域。至于繁华地段打的难的问题，根据公司的调查，主要还是因为交通堵塞。而且交通堵塞已经不仅仅是打的难的问题，而是出行难。因此，单靠增加出租车数量不但解决不了打的难的问题，反而会增加道路压力。

　　出租车企业认为，增加出租车数量一事还需要仔细斟酌。“不能单以实载率来衡量出租车的营运状况。我们现在很多出租车实载率高，但因为交通堵塞，一天跑不了几趟”。就算“增加出租车牌，但是车在路上走不了”。

　　本版采写：本报记者 罗斯丁 李向新 实习生 黄雅熙

　　（南方都市报）