热心读者纷纷给杭州“交通两难”把脉

　　

本报讯(记者陈玮)22日，本报生活品质专版上，一篇对市公安局副局长、交警支队支队长郑贤胜的专访，两则缓解“交通两难”的经验说法，让如何缓解“交通两难”进一步成为百姓议论焦点。如雪片般飞来的“人民好建议”来稿中，不少市民都争相就此提出自己的看法。读者闵涛就是其中一位。他直言，交通问题不单单是交通管理部门的事，要缓解杭州的“交通两难”，还须交警、公交、运管等多方面的共同努力。

　　读者闵涛建议摘编：

　　1.对交警部门

　　可以根据道路限速的快慢，使车道宽窄也相应变化。限速低的地方，相对车道线可以调窄，调整后还可能适当增加一个车道；而限速高的地方，车道线相应宽点，这样在保障安全行车的前提下，尽可能提高道路的使用率。

　　对高峰道路可考虑借用车道行驶。如“灵西隧道”等，上班高峰几乎都是由北往南，而下班高峰则反之。建议对高峰期间可以重新司线，借用对方车道行驶。

　　建议道路的人行横道线改用黄色。这样不但更醒目，而且可使行车和行人在横道线前更能遵守。

　　夜间车辆行驶，驾驶人应区分远光、近光。对不符合使用的，管理部门应采取措施，否则夜间逆向车辆的远光照射，既妨碍了本车道车辆的快速通过，严重的时候可导致驾驶人产生炫目，而引起交通肇事。也容易使驾驶人心理烦躁，导致开情绪车。

　　加大对非机动车占用机动车道行为的管理。尤其在两车道的交通隧道中，非机动车占用机动车道，既减缓机动车的行驶速度，同时也给行驶非机动车人员自身带来安全隐患。同样，在文三路、文二路等，由于少数的非机动车占用机动车道行驶，使整个机动车道资源性浪费。建议对此类非机动车能加大处罚力度。

　　加大对非机动车、行人在红灯等候时，超过等候线前几米行为的劝导。因为这种行为，常导致转向车辆不能及时通过，造成通行速度的减缓。

　　2.对公交部门

　　对公交车的行驶应有所限定。站内前车未出发，后车硬行转换车道要超越的行为比较常见，使本来较为紧张的车道，无形中给公交车全部占用，延缓了其他车辆的正常行驶。建议制定并落实相关措施，制约公交车大范围的转换车道，以免阻塞交通。

　　大量冒着浓烟的车辆上路，既对城市环境是污染，而且一旦抛锚，更是阻塞交通。建议此类车辆能够尽量少上路。

　　3.对运管部门

　　建议有效制止出租车随意临时停靠。规范临时停车的停靠点；并允许公交车站点作为出租车辆临时上下客点。增设出租车停靠标志标牌。

　　制订合理的私家车搭车上班的方案。

　　4.对其他相关部门

　　有效利用城市可利用空间。建议对中河、上塘立交桥以下绿化带，改变为花园式人行道、健身路径，既可使行人夏天不晒太阳、冬天不淋雨，也可提高行人通过率，往来穿梭，同时避免雨天行人为了躲雨而涌入机动车道行走。

　　在新建道路中，应规划“共同沟”，把各类管线预留在“共同沟”中，以免以后的维修、维护经常性的对道路进行开膛剖肚，造成人为交通拥堵。

　　在各部门中开展全民交通意识教育活动，加大宣传力度，使交通法规深入人心。形成人让车、车让人、车让车的良好风气。