香港名流妙语话"沪港":沪港班机比香港巴士还多

　　六月一日，“庆香港回归十周年、推进沪港两地合作”高峰论坛在上海举行。香港特区政府行政会议召集人梁振英在会上表示，沪港两地作为主要金融商贸城市有必要加强合作，并以市场经济的模式，采取适当的政策措施。而内地的发展使香港边缘化的说法，似乎过于简单。中新社发 潘索菲 摄

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　　中新社上海六月一日电 题：香港名流上海妙语话“沪港”

　　中新社记者 许晓青

　　“上海的高速发展，会使香港‘边缘化’吗？”，面对媒体频频追问，正在此间出席“庆香港回归十周年、推进沪港两地合作”高峰论坛的香港政商名流今天妙语连珠、娓娓道来，话说他们眼中的沪港关系。

　　“沪港班机比香港巴士还多”

　　“沪港每天的往返班机比香港巴士还多！”，香港特别行政区行政会议召集人梁振英语出惊人，引发现场媒体聚焦。

　　梁振英屈指数了数，“沪港之间每天从早八点到晚九点，共有三十五个班机，也就是说平均每小时就有三个班机，这比香港有些公交巴士每天的发车量还多，这个例子足以证明沪港关系之密切”。他认为，回归十年来，特别是CEPA实施以来，香港与上海建立紧密经贸关系的宽度、深度远远超过回归前，沪港两地在经济、政治、社会等方面的融合也是前所未有。

　　梁振英坦言，目前港人不应再片面地担忧上海的发展速度，这只能故步自封。他还建言，沪港两地政府开诚布公地就两地产业分工、地域分工进行对谈，或许能在CEPA框架的细节深化中找到全新的契合点，使两地真正实现互利双赢。

　　沪港携手竞争中前行

　　“大家不要忘记，上世纪二三十年代，上海已成为远东大都市时，香港还只是小小的弹丸之地”，身为上海滩响当当的知名港商，恒隆集团主席陈启宗建议人们回顾历史。他说，沪港两地情深谊长，早年上海就曾是香港发展的“催化剂”，大名鼎鼎的沪商为香港带来了资金流、技术流。

　　陈启宗说，其实香港与上海之间互为“催化剂”，改革开放近三十年，上海紧追香港，香港的成就“刺激”上海发展，如今香港、上海再度站在相近的起跑线上，香港在金融、商贸服务业仍有很强的优势，但港人也应当认识到“后起之秀”的上海超越香港的可能性。

　　陈启宗认为，或许有一天上海成为与纽约、伦敦并驾齐驱的“超级都市”，自己作为港商已经看到了上海的巨大潜力。他说，因为近五十多年来中国的崛起，上海是一个“标竿”，而十年前香港回归，也使香港成为中国发展最受惠的一个“标竿”，同样受惠的沪人和港人应当能在竞争中携手同行。