跨境蓝牌车照常运营

　　跨境蓝牌车照常运营

　　拉客仔生意依然火爆，其中一人称公司已做了十多年，完全没问题

　　■《跨境蓝牌车大肆摆渡深港》追踪

　　昨日，本报以两个版的篇幅，报道了跨境蓝牌车集结皇岗口岸进行非法营运的情况。昨日记者再次来到皇岗口岸进行调查，发现拉客仔的身影并未减少，而多名接受记者采访的市民表示不知道哪些车是非法营运。

　　拉客仔数量没有减少

　　昨天下午，记者再次来到皇岗口岸，在的士停泊区仍有数名拉客仔不停拉客。他们一见到拉着行李的乘客从的士上下来便立刻凑上去，问是不是去香港机场，随即又向他们推销各自的车辆。记者在附近一带观察后发现，拉客仔的数量并没有减少，而且他们也像往常一样肆无忌惮招徕顾客。当记者质疑一拉客仔所在公司的合法性时，他表示公司已经做了十多年了，“完全没问题”。

　　记者以乘客身份拨通一家名为华×商务通公司的电话，该公司也是经营蓝牌车多年的公司之一。在电话里，对方称自己私人开公司做生意，并不是报纸上说的非法营运，如果要预约坐车或在皇岗口岸坐车去香港机场，依然随叫随到，不会受报道的任何影响。

　　下午5时，不少交警和交通协管员开着执法车来到皇岗口岸，但他们并未对拉客仔进行检查。一名协管员告诉记者，他们只负责维持交通秩序，非法营运属于运政部门的管理范围。而一名在附近巡逻的治安员称，他们也不知道哪些车辆是搞非法营运的，目前还没有接到相关指令打击拉客仔。

　　深圳口岸办陆路处分管口岸的刘科长表示，跨境蓝牌车为乘客提供所谓的“方便”、“优惠”，乘客不经过大厅，直接从边检出关，表面上看很方便，其实经过边检也需要出示和检查证件，所费时间并不比经过大厅的时间短。

　　刘科长说，他对跨境蓝牌车的情况有所了解，也知道要对他们进行处罚，但由于蓝牌车跨越粤港两地，需要深圳和香港两地相互配合，以口岸办之力根本就做不到，起码需要省公安厅的协调以及各部门的配合，因此，打击起来难度很大。

　　劳斯莱斯参与非法营运

　　非法营运情况的存在，一方面跟打击难相关，另一方面则是因为存在着巨大的市场。记者昨日在现场看到，拉客仔生意依然火爆，不时有三三两两的乘客被他们接走。据了解，这些乘客很多是频繁往返于两地的商人，他们为图省时省事而乘坐这些蓝牌车。

　　坐蓝牌车的有不少外国人，一名韩国的乘客告诉记者，是朋友把他们直接带到车上的。很明显，其朋友是为了照顾他而帮其预订了较为方便也舒适的蓝牌车。记者调查发现，一些从事非法营运的公司甚至还拥有奔驰等高档轿车。据工作人员称，一辆奔驰前往香港的包车价格是1000元，而劳斯莱斯跑一趟则要收取3000元，这些车都是为有钱的大老板准备的。

　　记者随即在附近采访了多名市民和乘客，他们都表示不清楚哪些是非法的，哪些是正规的车辆。市民张先生在听了记者的介绍后表示，相关部门应该在这里挂上一些宣传条幅和提示牌，告诉普通市民哪些是正规的营运车辆，并说明购票的程序等。

　　统筹：本报记者 付可

　　采写：本报记者 庄树雄 杨敏

　　图：

　　皇岗口岸联检大楼前，不少跨境蓝牌车就停在这里。

　　本报记者黄宇 实习生霍健斌 摄

　　（南方都市报）