光华日月两大道要开行快速公交

　　全区新路按城市道路开建，主干线及对外连接的道路瓶颈一一打通；所有农民新居点将有城区的港湾式公交站台，农村客运实现公交化，光华大道、日月大道等开行BRT快速公交……这些，不久后将在成都青羊区得以实现。记者昨日获悉，该区已和交通部科研院签订协议，作为全国仅有的两个城市交通规划试点之一，在今后几年，成为全国其他城市交通模式的样板和示范。

　　现状：涉农街道交通基础差

　　据了解，青羊区现有路网密度仍偏低，三环外区域34平方公里范围内，仅有公交（含农村客运线路）线路13条，公交站点仅35个，且分布极不均匀，与城区差距很大；农村公路养护不足，交通管理手段长期处于低水平线上。

　　与交通部科学研究院合作后，青羊样板区建设列入了中国环境与发展国际合作委员会“低碳交通系统政策与示范项目”和交通部重点科技项目“中国中心城市可持续交通模式和对策研究”的示范工程项目之一。接下来几年里，全区要通过综合规划，推进城乡综合交通一体化，真正让群众得到实惠。

　　亮点1：新建农民新居外接路

　　对城市主干线进行改扩建，加快土龙公路和导航路两条交通主干线的改造，土龙公路青羊段7.8公里全改成30米宽路面、20米宽绿化带，由区间公路改造为城市道路；建成工业园区道路3940米，启动模具产业园护厂河道路建设。

　　今年，新建清波、盐井三期、蔡桥、董家坝4个农民新居对外连接线7930米。同时启动青羊新区景观大道、IT大道、新区E线等城市新社区道路建设。

　　亮点2：农民新居建港湾站台

　　除城区外，所有农民新居点都将有港湾式公交站台，实现“六站一室一港湾”的公共配套标准。加快农民新居点停车场建设，积极推广智能化停车场建设。

　　亮点3：两大道开行快速公交

　　青羊区将全面完成公交化改造，光华大道、日月大道开行BRT快速公交；完成现有3条农村客运公交化改造，实现城乡公交一体化，促成全区快速公交、干线公交、支线公交均衡协调的公交网络形成，率先在成都实现区域内交通满覆盖。

　　亮点4：发展高效智能交通系统

　　发展高效率的智能交通系统，搭建智能交通系统的架构，优化交通组织管理，确保出行畅通和安全。

　　专家：希望可看可学可推广

　　为什么选择成都市青羊区作为全国城市交通规划试点之一？交通部科学研究院交通可持续发展研究中心主任江玉林说，如何做好城乡交通综合统筹，是试验区要探索发展的重要内容，而青羊区在推进一体化方面在全市是领先的。

　　江玉林表示，在今后合作中，他们将从规划、建设、发展角度完善整合现有的城市交通模式，把青羊区打造成一个国内领先、国际水平的交通示范区，样板区可看、可学、可推广，为成都乃至全国中心城市的交通走出一个路子来。

　　记者李逢春实习生董世梅