城市“无车日”更是环保反思日

　　9月16日至22日，全国将迎来首个“中国城市公共交通周及无车日”活动。目前已有北京、天津、上海等108个城市承诺参加活动。活动期间，参加城市将以各种方式鼓励市民利用公交、自行车或步行等绿色交通方式出行。22日的“无车日”活动将是整个公共交通周的高潮，当天7时至19时，各城市都将划定一个或数个区域作为无小汽车区。（ 9月2日《新快报》）

　　“无车日”活动源于法国巴黎，目前已成为一项世界性环保运动。2001年，成都成为中国首个、亚洲第二个举办“无车日”活动的城市。我国由一个城市的率先，到108个城市承诺参与“无车日”活动，预示着这项“环保运动”包含着环保观念上的转变、环保认识上的共识和环保行动上的统一。

　　常言道：强扭的瓜不甜。这种多少带有行政指令性质与强制性的“无车日”结果会怎样呢？抵触是难免的，事实上，环境保护需要一定程度的“强制”，一定程度的“牺牲”和“损失”。这种“牺牲”有利于可持续发展，有利于环境保护。据测算，开展“无车日”一天，可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并使数百人免受交通事故伤害。

　　“城市应该是人的城市，而不是车的城市。”城市车水马龙的背后是不堪重负的环保压力。“无车日”既是车辆的休息日，更是环保的反思日、责任日。环境保护非一日之功，光靠一年之中的“无车日”肯定解决不了城市的环保问题，但可以通过活动引发公民对城市环保的反思，仅此，“无车日”活动就大可提倡。

　　王旭东