下穿外环飞架三环 最长高架桥有望年内开建

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　为解决城北交通瓶颈，目前我市最长的高架桥——成彭高架桥有望年内启动建设。根据目前的设想，该高架桥全长约7公里，将下穿外环，途经三环路成彭立交桥，在金府路落地。该桥的修建，将有效改善我市北部片区的交通现状。

　　调查：外环到三环道路不畅

　　记者昨天对高架线路的路面现状进行了调查。调查显示，三环路成彭立交桥为部分互通立交桥，不能满足快速通行连接快速通行的原则，不能通过三环路快速地疏散入城和出城方向的交通流。同时，金府路以内跨府河段尚未按规划形成，入城车辆下桥后与金府路平交，交通流量大，经常造成拥堵。

　　三环路至东风渠段由于道路两侧存在的大型物流市场，使得到达性交通需求长期存在，无法通过交通管制消除到达性交通需求，道路平面改造也不能解决到达性交通与通过性交通的有效分离，到达性交通与通过性交通矛盾严重。

　　东风渠至外环路段，现在的成彭路穿越大丰场镇，线型不畅，未按规划宽度形成，缺少交通工程设施及其他市政道路配套设施，城市道路功能与该道路性质不匹配。新成彭路线型顺畅，与现状道路不重合。

　　 举措：7公里高架桥提速城北

　　为解决城北交通胶着状况，同时为远期发展打好基础，经过研究，我市将有望在年内启动目前我市最长的高架桥——成彭高架桥的建设。根据目前的设想，该高架桥全长约7公里，将下穿外环、途经三环路成彭立交桥、在金府路落地。该高架桥设计为双向6车道，局部路段为双向8车道。

　　据介绍，高架方案的思路是分离通过性与到达性交通，实现快慢分离、长短交通分离，构建成彭路的快速路功能。与此同时，经过改造后的新成彭路快速进入三环路及金府路，分流成彭路入城车流；打通九里堤路，形成定向入城通道；通过九里堤路和商贸大道组织出入城交通。

　　据悉，成彭高架桥预计于今年年底启动建设，预计工期为12个月。有关专家表示，成彭高架建成后，可综合解决快速连接彭州与中心城区交通问题以及片区经济发展交通需求问题；改造方案可实施性强，建成后即能发挥作用，有效改善北部片区交通状况。

　　本报记者 袁弘 摄影 张全能 王熙维

　　 改造背景

　　城北交通有点吃紧

　　据介绍，新成彭路是成都市中心城北面重要的出入口道路，是目前连接中心城与彭州市的唯一通道，与北新大道、沙西线共同组成北部片区快速路网。

　　有关专家指出，目前城北片区的交通需求包括成彭高速进入中心城区的快速交通、大丰组团与中心城区的区间交通、以及大丰组团的区内交通。而随着彭州石化基地的建设和投入使用，中心区与彭州之间的交通联系将更加密切，新成彭路入城段通过性、到达性交通将无法承担客观存在的巨大交通需求，必须进行改造。