"千里眼"已化解5起险情

　　□记者钟晖

　　晨报讯上海轨道交通大量地下车站投入建设，如何能确保施工安全？记者昨天从有关部门获悉，轨交“千里眼”———远程监控管理系统已经开始运用，为上海轨道交通建设筑起坚实“防火墙”。与此同时，市建设交通委即将在全市范围内集中开展轨道交通工程重大风险源控制专项检查，检查结果将纳入企业质量诚信档案优良和不良记录。

　　上海的地质条件十分复杂，地下工程建设风险系数较大，特别是近期上海地铁车站由于大量换乘车站的建设，基坑开挖深度和面积不断增大，并与周边建筑物基础和各类管线紧密相连，使得施工难度成倍提高，如何对整个工程建设进行全面的安全质量管理成为一道难题。为此，轨交“千里眼”系统应运而生，已经应用于上海轨道交通的建设管理中。

　　上海地铁总监控中心值班总监刘涛告诉记者，基坑工程发生重大事故前都有预兆，这些预兆首先反映在监测数据中，因此必须紧跟施工进展情况进行跟踪测量，并及时分析监测数据，车站基坑工程的目前进展情况全部能得到监控，一旦发现变形等异常现象，可以立即采取相应的防止措施来控制险情，将风险消灭在萌芽状态。

　　据透露，自从2006年1月在轨道交通各站点正式安装远程监控系统以来，系统报警约50多次，其中化解了5起重大的险情隐患，至今未发生一起重大安全事故，确保了工程的建设进度。这道上海地下空间“防火墙”正在为400公里轨道交通建设目标保驾护航。