不想遭遇“无车日”

　　做车论道

　　朱钦

　　本月16日至22日，我国将迎来第一个“中国城市公共交通周及无车日”，目前已有北京、天津、上海等108个城市承诺参加活动。活动期间，参加城市将以各种方式鼓励市民利用公交、自行车或步行等绿色交通方式出行。同时各城市也将划定一个或数个区域作为无小汽车区，甚至可将全市范围作为无小汽车区域，只对行人、自行车或公交车辆开放。

　　粗略看了一下参加该活动的城市名单，好在广州不在其中，否则无车日那几天就只能想办法呆家里了。不是我娇贵，实在是有苦衷：本人居所位于某城乡结合部，若要凭借“绿色交通方式”之一的公交车上班，抛开9月里袭人的秋老虎，步行至车站的20分钟路程也权当锻炼身体，单是上下班高峰期内有如沙丁鱼罐头般的公交车厢就已让人心有余悸：不是怕挤坏身体，性骚扰也轮不到我，可哪位高人能告诉我，手机、钱包等随身“细软”放哪儿才安全？难道真得在内裤上缝口袋？

　　曾经的教训告诉我，坐公交车所要付出的代价，往往不是两块钱那么便宜，本人最心爱的两部手机，可都是在公交车上送了人。“无车日”那几天，公交车就更挤了，我可不敢冒那个险。

　　活动倡导的绿色交通方式之二是骑自行车上下班。不瞒大家说，骑自行车不仅是本人的爱好，更是本人的运动强项，家中的名牌18速带避振豪华山地车被我擦得锃亮，在阳台上供着呢，不过还是不敢骑上路。别说骑去单位，就是骑到1公里外的超市也不敢。为啥？没路给我骑呗！新修的马路是挺宽的，可那6车道、8车道不是咱非机动车用的，我可不敢随意占用。那就在人行道上骑吧，人行道虽不宽人却不少，骑着车穿梭于人群、摊贩以及断断续续、时上时下的马路牙子，脑子还不能停，寻思着一会儿到了目的地，这自行车停哪儿。一不小心弄丢了我的豪华自行车，这绿色出行的成本可就太高了。

　　最后一种绿色交通方式是步行，很难想象，除了在街道居委会上班的大妈外，现代社会中有几个上班族有条件走路上下班？反正本人单位离家15公里，就算时速5公里的快步走，一天也要消耗6个小时，看来得移动办公了。

　　据说这“无车日”起源于几年前的西欧，欧洲的经济发达，公交系统也高度完善。即使政府不提倡，相信不少人都会选择“绿色交通方式”，对他们来说，这虽然改变了出行习惯，但舒适度没有明显降低(考虑到自驾车堵车等因素，权衡之下舒适度可能更好)，加上人们对于环保问题的重视，“无车日”具有推广的土壤。反观国内，多数买车人就是为了逃避挤车时的伤筋动骨以及破财之苦，或是忍受不了骑自行车的风吹雨淋和肉包铁的危险，倾囊而出买辆车，原本以为能改善改善生活，却又遭遇“无车日”，可叫人如何是好？“我们农村好容易吃上肉了，城里又时兴吃素了”。硬逼一个刚脱贫的农民吃素，他非和你急。

　　幸好广州没有参加无车日。