桐梓林地铁站封顶 人民南路11月畅行

　　

昨日，随着最后一方混凝土的成功浇筑，成都地铁桐梓林站在历经一年多的建设之后，顺利实现了主体封顶。这也是继天府广场地铁车站之后，成都市中心城区三环路以内实现主体竣工的第二个地铁车站。据了解，人民南路上第一个盾构过站地铁车站的封顶，也预示着成都地铁建设驶入了“快车道”。

　　现场目击桐梓林站封顶

　　昨日下午1点20分，地铁工人在漫天雨丝中，完成了最后一方混凝土的浇筑，负责车站项目的中铁二十一局第一工程有限公司负责人宣布了桐梓林站正式封顶。记者看到，之前被挖成深深“隧道”的施工现场，完全被厚厚的一层层钢筋混凝土替代。除了一处施工的痕迹外，多数地面已经非常平整了。从现场唯一的施工口往下看，地下十多米几乎全是密密麻麻的钢架，工人们还在辛苦的工作。

　　据了解，从地面到地下，整个车站分为两层：负一层高4.6米，为售票口等站厅层；负二层位于地下十多米，是真正的地铁站台层。

　　人南路交通预计11月底恢复

　　成都地铁公司相关负责人介绍，预计两个月过后，从火车南站地铁车站驶来的盾构机将会穿越这一车站，桐梓林地铁车站将因此成为地铁一号线全线8台盾构机区间施工过程中，首个市内盾构过站的车站。主体封顶之后，将随即展开屋面防水、土方回填、人民南路路面恢复以及车站出入口通道的建设。市民最为关心的路面恢复问题，将有望在今年11月底左右得到解决。届时，将率先恢复目前桐梓林地铁车站所占用的地面主车道的交通。

　　地铁站探秘·乘车

　　三个出入口 方便市民乘客

　　该车站的初步规划图显示，新车站竣工后，将设置三个出入口，一个备用出入口，供广大乘客进出车站。1号出入口将设于人民南路四段西侧菜根香前人行道的绿化带上；2号出入口将设置于中国华能集团、中信实业银行门前人行道的绿化带上；3号出入口将设置在航空路与人民南路四段交叉口，位于新希望有限公司门口的绿化带上。而预留出入口则将与锦绣花园八期接口。“这四大出入口均可作为应急出入口，将满足所有乘客安全进出站台。”

　　此外，还将建设一座地下四层、地上25层的建筑。该建筑规划将与地铁站“无缝”连接，乘客不出站就可以在地下商场购物、休闲。

　　地铁站探秘·施工

　　200工人 地下10米作业

　　该项工程每天都有200多位工人到地下10余米作业，为保证工人们安全，施工方都是派技术性强的熟练工人和高级技工下到最艰苦的地段作业，还使用两台大功率鼓风机向地下吹风，输送新鲜空气。

　　地铁站探秘·年限

　　坚固耐用可使用100年

　　桐梓林地铁站位于人南路四段和桐梓林路交叉口，2006年8月25日正式开工。长162米，宽21.3米，车站总建筑面积8349平方米，共设置了三个出入口，还有两个风道，为地下两层岛式结构。使用年限达到100年。

　　地铁站探秘·安全

　　防水防火能抗7级地震

　　“我们的车站在安全建设方面也有保障，不仅防水，还可防火。”昨日，成都地铁公司建设事业七建主管兼业主代表林友强告诉记者：成都地铁1号线桐梓林站按照七级防范标准建成。可以毫不夸张地讲，建成后的车站非常安全，能够防止6-7级的地震。此外，建成的出入口将高出地面400-600毫米，可以防止雨水进入；而站内也将按规定和要求设置消防通道，并配备消防器材，完全可以应对突然发生的火灾。

　　记者杨东实习生张运骄摄影杨涛