珠江新城建设余泥有望通过水路运送

　　本报讯(记者王海军实习生邱韵菁通讯员任文)珠江新城建设正在火热进行中，但是，建设余泥未及时清理，蔚然成“山”，影响景观，污染环境。广州有人大代表认为，用泥头车来运输这些余泥不仅清理速度慢，而且增加道路压力和危险。有关部门答复，将为余泥运输开放部分江边码头。

　　今年广州“两会”期间，广州市人大代表王淑贞等人提交建议，关注珠江新城建设余泥问题。根据统计，去年珠江新城的余泥排放量约440多万立方米。目前，有的余泥未及时清运，已堆积成新“山头”。而根据广州市2007年重点建设项目的计划，2006年-2009年珠江新城地下空间建筑面积将达39.4万平方米，再加上其他项目的建设和各种因素，可以预见余泥排放量将是巨大的。

　　王淑贞等市人大代表提出，目前，珠江新城余泥搬运基本上用泥头车，造成城市道路的压力和危险。珠江新城靠近珠江，有水路运输的优势，考虑到通过水路运输成本比陆路运输的成本低，建议增设临时码头运输余泥。

　　有关部门日前在答复中承诺，将充分利用现有码头等设施，尽量增加水路运输余泥的比例

　　。并向市建委建议并配合其与航运管理部门沟通联系，就水路运输余泥问题开展协调，获取在码头装卸余泥、水路运输余泥的行政许可。同时，建议市建委协调水利局、港务局，在未完工的珠江河段上铺设临时运输码头，如：临江大道与科韵路交界处―――琶洲大桥下河段，开辟一个大宽度的临时余泥运输码头。