1号线事故屏蔽门重新启用（图）

　　早报记者 姜丽钧

　　发生事故的屏蔽门已安装感应器。早报记者张栋图

　　在7月15日发生乘客在强行上车时被夹在列车与屏蔽门中间的事故后，地铁1号线上海体育馆站的屏蔽门被暂时停用。日前，该车站下行线一侧的屏蔽门刚刚重新启用，一种全新的红外传感装置也被试装在站台两端。

　　事故发生后，地铁运营公司组织了有关专家以及屏蔽门的设计方、生产厂商等进行专题研究，以便尽快拿出切实可行的改造方案，经过论证和批准以后实施。

　　昨天，早报记者在1号线上海体育馆站看到，该站下行线一侧的屏蔽门已开始启用，同时在站台两头的屏蔽门内侧，还多了四个小小的“探头”。在位于车头一端的屏蔽门内侧，可以看到上下两个探头朝着车尾方向，分别位于距离地面20厘米和1米左右的位置，而在车尾一侧屏蔽门的相同位置，也有两个一样的探头。据了解，这种传感检测器可以在屏蔽门和列车车门关闭时，监控到两扇门之间是否夹有异物，目前还处于试验阶段。

　　地铁工作人员仍然提醒乘客文明上下车，注意自身安全，当屏蔽门门灯闪动，车门即将关闭时，请耐心等待后续列车，千万不要当“冲锋族”。