图文：寒山寺108吨铜钟关爱声中前行

　　图为：钟面七万多字的经文引起了市民的兴趣 记者严斯林摄

　　记者邓伟报道：昨晚9时许，武汉重工铸锻有限责任公司螺旋桨厂的车间内，人们屏住呼吸。缓缓起吊，精密地装车。在近百工人的细心呵护下，寒山寺108吨铜钟终于驶上了前往码头的行程。

　　两台行车同时发力

　　吊起巨钟

　　昨早9时许，位于青山武东的武汉重工铸锻有限责任公司螺旋桨厂的车间内，喷漆工完成了最后一次着色。随后，车间顶部的两台行车同时移至该钟上方，准备起吊。据该厂书记苏建国介绍，由于此钟重达108吨，而车间内的行车最大承重为75吨，所以必须用两台行车合力起吊。起吊相当平稳。

　　11时30分许，行车将钟体吊离地面约两米后，一台74轮的重型卡车进入车间。工人们取来三角枕木，摆放在卡车货板上，枕木上还垫有一层厚橡胶板。巨钟缓缓下降，塌塌实实地躺在了卡车货板上，左右两端正好被枕木牢牢卡住。

　　下午2时30分许，重型卡车稳稳地驶出车间。

　　铲车前面修路

　　平稳前行

　　下午4时20分许，在10余名清道工和一辆铲车的护送下，卡车拖着巨钟，驶上了武东路。巨钟一出门，立即引来群众围观。“寒山寺的钟有名啊，我们武汉人先睹为快了！”拥挤的人群瞬间阻塞了巨钟前行的步伐。在清道工的耐心劝阻下，1个小时后，卡车终于突破人群，驶上了武东中路。

　　武东中路上方密布通讯电缆，由于巨钟太高，清道工们便用事先准备好的竹竿将通讯电缆撑高，以便卡车顺利通过。不到三公里的路，卡车走了3个多小时。

　　晚11时许，卡车拖着巨钟来到青化桥前。由于路面不平，卡车更换了一台底盘更高的车头后，才再次上路。其间，在路面起伏较大的区域，铲车先将道路铲平。

　　同时，因需拆除重建而封闭了近20天的青化桥拆掉了路障，为巨钟放行。负责青化桥施工的工作人员称，按原计划，此桥应在9月1日拆除，但相关部门将拆桥时间推迟了20天，特意为巨钟的运送暂时保留了这条捷径。

　　截至记者发稿时，卡车仍在驶往码头的路上。