带头坐公交 公交总经理揪出3问题

　　本报前日发出“以绿色交通出行”的倡议后，成都市公交集团公司率先回应。昨日早上，该公司总经理李树光乘坐公交车到公司上班。“既然在倡导市民乘公交车，那公交公司必须做出表率。”李树光说，现在公司倡导公交人上下班都乘坐公交车，不排除今后以制度的方式来鼓励员工。

　　体验：只比平时多花几分钟

　　早上7点40时许，李树光走出家门。要到公司，他最方便的线路就是步行10多分钟到光华大道路口乘坐79路公交车。8点，他走到公交站，和其他乘客一道在此等候公交车。等了5分多钟，一辆79路公交车驶来。此时正是上班高峰期，车里已挤满了乘客，刷卡后，李树光走到了车尾站在过道里。“这并不是我第一次坐公交车上班，有一次还在路上遇到车抛锚了。”他笑道。由于路上不堵车，公交车一路畅行，10分钟不到便到了双楠站。走下车后，李树光看看表说，“加上走路的时间，只比我平时开车上班多花七八分钟。”

　　揪错：久候不来是最大问题

　　“通过今天和以前乘坐公交车的经历，我体会出成都的公交车至少有三个问题。”李树光说，最大的问题就是经常久候不来，“从我们调查得知，公交车始末站发车率都是100%，问题就出在路上”，由于路上堵，市民们经常要在公交站上等很久。

　　李树光说，为解决这个问题，公司准备增设电子调度，“适时监控，以缓解发车不均衡的问题”。此外，建议成都向昆明等城市学习，将公交优先道设在道路中间，以减少受其他车辆的干扰度。他说，目前，他们正建议先在一些线路做一下试点，“这个建议是否被采纳，还需等待一段时间。”

　　第二个问题就是车辆档次不够高，成都空调车只占总量的20%，而广州的比例是100%。为此，成都今年准备增加450辆空调车，但因为要淘汰一批柴油车，实际只增加200多辆，“明年我们增加的力度会更大。”

　　第三个问题是部分线路布局不合理。李树光称，目前该公司正在做线路优化就是在解决这个问题。

　　表态：公交员工乘公交将形成制度

　　从公共交通周开展以来，大多市民表示支持，但也有不少市民发出了不同的声音，认为这只是一场秀。李树光并不赞成这种说法，他说，成都目前的机动车增加数量大家有目共睹。他认为，要改变大多市民的出行方式，要让大家认同公交车出行，是一个非常艰难的过程，开展公共交通周只是一个开始。“既然要倡导市民乘公交车，那公交公司必须做出表率。”李树光说，公司对员工一直有要求，每周必须有一次乘坐公交车体验，同时公司也提倡员工特别是公司干部乘坐公交车上下班，“今后不排除用制度的方式来约束、鼓励大家，希望以此带动更多市民今后多坐公交车少开私家车，最大程度节约道路资源，减少环境污染。”

　　记者朱丹摄影雷远东