康桥居民进城有望不用绕大弯了

　　康桥居民进城有望不用绕大弯了

　　拱康路、康桥路及跨运河桥梁工程昨开工

　　□通讯员 杭建 本报记者 钟黎明

　　早报讯 杭州城北半山地区又有两条重要道路——拱康路、康桥路及跨运河桥梁工程昨日开工，计划拱康路明年底建成通车，康桥路及跨运河桥梁2009年9月建成通车。

　　今后康桥地区居民要去拱墅区办事或老城中心区购物游玩，可以不用从拱康路、石祥路绕个大弯，而是直接从康桥路、跨运河桥走，预计可以节省四五十分钟的车程。

　　从“没有污水管”

　　变身“城市景观轴”

　　昨日上午，记者驱车在康桥路上，发现道路仅20多米宽，两侧建筑散乱，路上不断有大货车来往。由于建设年代较早，道路下面没有污水管，给周边居民生活带来许多不便。

　　根据杭州市政府日前批复的《半山地区环境改善概念规划》，未来的杭州半山地区将形成“一心、一带、四轴”，即半山绿心，运河自然景观带，以及以交通干线的流通效应构建绕城公路、康桥路、金昌路和沈半路的景观横轴。目前，绕城公路早已车流如织，沈半路也已整治完成，金昌路计划于明年启动整治。

　　康桥路于昨日开工，东起规划九路（靠近320国道的一条规划道路），西至巨州路，全长5450米，道路红线宽42米，双向六车道，中间设绿化隔离带。

　　康桥路跨运河处将建一座跨运河桥，这是一座“三跨预应力混凝土双索面部分斜拉桥”，单跨最大有100米。简单地说，这座运河桥的样子很像文晖大桥，只是桥上那个拉索塔要比文晖大桥矮一些。

　　建成后，康桥路将是一条宽阔、美丽的城市景观大道，成为康桥到老城中心区的主要通道。康桥居民不用再从拱康路、石祥路绕个大弯，而是直接从康桥路、跨运河桥走，预计可以节省四五十分钟的车程。

　　同时开工的拱康路，南起石祥路，北至余杭界，全长5103米。其中，石祥路—上塘路延伸段道路红线宽36米，双向四车道，设计时速40公里；其余部分道路红线宽45米，双向六车道，设计时速50公里。

　　半山地区

　　六大市政配套全部启动

　　半山今年将成为杭州13个大型居住区之一。《半山地区环境改善概念规划》提出，半山的未来将在企业搬迁、河道整治、市政配套、景观整治“四管齐下”中日益明朗，半山将担负起更多的居住功能，未来这里将居住8.3万人。

　　半山地区的道路、河道及市政设施建设将同步到位，其中最主要市政配套建设为“一泵五路”，即北景园污水泵站和拱康路、康桥路、半山路、广济路和杭玻路。除了昨日的拱康路、康桥路及跨运河桥工程之外，其余四项均已完成。

　　拱康路、康桥路及跨运河桥梁工程，计划分别于2008年底和2009年9月建成通车，将对主城区沟通与塘栖组团、崇贤区块的联系，沟通康桥地区与运河以西物流园之间、康桥镇和半山镇之间的交通，以及京杭运河东西侧的交通，起到重要作用。

　　据杭州市建委工程处介绍，今年半山地区还将启动电厂河、康桥河、沿山港等3条河道整治。明年，石祥路以北的丽水路、金昌路和杭行路也将陆续开工，加之搬迁工业企业，整治半山、皋亭山、老虎山等自然山体，半山地区将越来越成为一个交通便捷、环境优美的宜居之地。(1810503)